BBR Ferrari 288 GTO – Bianco Avus | 1:18

Im Jahr 1984 als erster Supersportwagen der Marke mit einem V8-Turbomotor präsentiert, wurde dieses Fahrzeug bis 1987 in einer streng limitierten Auflage von lediglich 272 Exemplaren gefertigt. Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina entworfene Karosseriedesign zeichnet sich durch markante Radhäuser, seitliche NACA-Lufteinlässe und drei charakteristische Kühlschlitze an den hinteren Kotflügeln aus – eine direkte stilistische Hommage an den historischen 250 GTO.

Der längs als Mittelmotor verbaute 2,8-Liter-V8-Biturbo leistet 400 PS und ermöglichte eine dokumentierte Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h. Zu den bedeutendsten technischen Innovationen zählten die modifizierte Motoranordnung zur Unterbringung der beiden Turbolader sowie der großflächige Einsatz von Verbundwerkstoffen wie Kevlar und Kohlefaser. Ursprünglich für die FIA-Homologation der Gruppe B entwickelt, kam es durch die rasche Einstellung dieser Rennkategorie nie zu einem offiziellen Einsatz im Motorsport.

Dennoch diente die Konstruktion als Fundament für den 650 PS starken Prototypen GTO Evoluzione, dessen Entwicklung maßgeblich den Weg für den späteren F40 ebnete.

Eine hochwertige Präsentationsvitrine ist im Lieferumfang enthalten.