CMC Ferrari 250 LM, Gewinner 24H Frankreich 1965, #21 M-263

CMC Ferrari 250 LM, Gewinner 24H Frankreich 1965, #21, der beliebteste Ferrari 250 LM aus der CMC Serie.

Welche historischen Details sind bei diesem Modell besonders akkurat wiedergegeben?

Der CMC-Modell des Ferrari 250 LM mit der Startnummer #21 repräsentiert ein Stück Motorsportgeschichte von herausragender Bedeutung, da es den letzten Gesamtsieg Ferraris in den 24 Stunden von Le Mans durch ein Kundenteam markiert. Das Fahrzeug mit der Chassis-Nummer 5893 wurde vom North American Racing Team (N.A.R.T.) des legendären Luigi Chinetti eingesetzt. Beim Rennen im Juni 1965 wurde es sensationell von dem Österreicher Jochen Rindt und dem US-Amerikaner Masten Gregory zum Sieg gefahren. Dieser Triumph war unerwartet, da der 250 LM als älteres Modell antrat und die leistungsstärkeren Werks-Prototypen von Ferrari und Ford ausstach. Die Fahrt war dramatisch, denn das hart beanspruchte Auto fiel erst in der Auslaufrunde nach dem Überfahren der Ziellinie mit Getriebeschaden aus. Historisch korrekt besitzt dieses Modell die Rechtslenker-Konfiguration (RHD) und die aerodynamische Longnose-Karosserie der Originalfahrzeugspezifikation. Heute ist der siegreiche Wagen, Chassis 5893, im Indianapolis Motor Speedway Museum ausgestellt.

  • Fahrzeugkonfiguration: Das Modell ist rechtsgelenkt (RHD), was der Original-Spezifikation des N.A.R.T.-Fahrzeugs (North American Racing Team, Chassis 5893) entspricht.
  • Karosserie-Design: Es handelt sich um die Longnose Ausführung, eine aerodynamisch optimierte Version der Karosserie. Dies wird ergänzt durch die silbernen Scheinwerferhöhlen, die dem Gesicht des 250 LM eine markante und sportliche Note verleihen.
  • Startnummer: Die #21 ist die historische Nummer, die in die Annalen des 24-Stunden-Rennens eingegangen ist.

Welche Highlights fallen bei diesem Modell besonders ins Auge?

Highlights des CMC Ferrari 250 LM (#21)

  • Lackierung und Markierungen: Die top Lackierung in Rennrot ist ein echter Blickfang, wobei die Startnummer #21 sehr gut einlackiert ist – ein Zeichen für hohe Modellbauqualität.
  • Reifen: Besonders ins Auge fallen die Reifen mit blauem Streifen und dem prägnanten Goodyear Schriftzug, die das authentische Erscheinungsbild des historischen Rennwagens unterstreichen.
  • Haubenbefestigung: Die Lederriemen für die Hauben (Motorhaube und Kofferraum) sind fein gearbeitete Details, die sowohl visuell ansprechend sind als auch die hohe Präzision des Modells zeigen, da sie oft funktional nachgebildet sind.
  • Innenraum: Im Cockpit stechen die hellen Sitzbezüge hervor, die einen schönen Kontrast zum dunkleren Rennwagen-Interieur bilden.

Warum ist dieses Modell für Sammler besonders attraktiv?

Der CMC Ferrari 250 LM (#21) ist ein herausragendes Sammlerstück, das durch drei entscheidende Faktoren besticht. Erstens ist es von immenser historischer Wichtigkeit, da es den letzten Gesamtsieg Ferraris in Le Mans durch ein Kundenteam im Jahr 1965 darstellt. Zweitens gilt es als eine der ersten hervorragenden Die-Cast-Miniaturen im Maßstab 1:18, dieses Ferrari, die einen neuen, extrem hohen Standard in puncto Detailtreue und Verarbeitung setzte und damit eine Pionierleistung im Modellbau darstellt. Drittens unterstreicht die extreme Marktknappheit seinen Wert, da das Modell aufgrund seiner Ikonizität und limitierten Auflage oft ausverkauft war, bevor es überhaupt ausgeliefert wurde, was es zu einem der gefragtesten Sammlerstücke macht.

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