أمالغام أستون مارتن DB5 فانتاج 1:8 - 1/8

الوصف

أمالغام أستون مارتن DB5 Vantage Aston Martin DB5 Vantage 1:8 | إصدار محدود بمقياس رسم 1:8.

• إصدار محدود من 199 قطعة
• يمكن بناء نماذج مخصصة حسب الطلب وفقاً لمواصفات المالك
• متوفر بطلاء خارجي من خشب البتولا الفضي
• يتم بناء كل نموذج وتجميعه يدوياً بواسطة فريق صغير من الحرفيين
• مجسم بمقياس رسم 1:8، بطول أكثر من 57 سم/22 بوصة
• مصنوعة من خامات عالية الجودة
• قضاء أكثر من 5000 ساعة في تطوير النموذج
• أكثر من 500 ساعة لبناء كل نموذج
• آلاف القطع المصممة بدقة هندسية عالية: المسبوكات، والحفر الضوئي، والمكونات المعدنية المصنوعة آلياً باستخدام الحاسب الآلي
• صُممت باستخدام تصميمات CAD أصلية تم تطويرها من مسح ضوئي لسيارة أصلية
• أرشيف الصور، ورموز الألوان ومواصفات المواد من أستون مارتن

صُنعت سيارة DB5 بين عامي 1963 و1965، وكانت متطابقة بصرياً تقريباً مع سيارة DB4 السابقة. إلا أن التغيير الأهم الذي طرأ على سيارة DB5 حدث تحت غطاء المحرك: إدخال محرك سداسي مستقيم بسعة 3995 سنتيمتراً مكعباً بسعة 3995 سنتيمتراً مكعباً ينتج 282 حصاناً و280 رطل قدم، مع اقتران هذه القوة بعلبة تروس ZF خماسية السرعات متزامنة وقابض بورغ وبيك قوي للعجلات الخلفية. كانت هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها أستون مارتن هذا المحرك في سيارة للطرقات، حيث تم استخدامه لأول مرة في سيارة لاغوندا رابيد (استناداً إلى سيارة أستون DB4) وسيارة أستون مارتن DP215، سيارة سباق التحمل في لومان 1963. وشملت التغييرات في الهيكل إدخال مكابح قرصية من نوع Girling، والتي لم تُستخدم إلا في سيارة DB4 GT، إلى جانب عجلات مقاس 15 بوصة. وتم تزويد السيارة بالعديد من التحسينات الأخرى، بما في ذلك النوافذ الكهربائية وأجهزة المكابح الهيدروليكية المزدوجة. وفي الداخل، كانت السيارة الجديدة أكثر فخامة من أي سيارة أستون من قبل. وكان تكييف الهواء العادي متاحاً كخيار. ومع ذلك، فإن التحسينات العديدة التي أدخلت على سيارة DB5 تعني أن وزنها يزيد بأكثر من 100 كجم عن السيارة التي حلت محلها، على الرغم من أن المحرك الأكبر حجماً أبقى الأمور على المسار الصحيح وخفض الوقت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة إلى حوالي 8 ثوانٍ.

ذاع صيت سيارة DB5 في جميع أنحاء العالم عندما تم استخدامها كسيارة جيمس بوند في فيلم „Goldfinger“ وكذلك في عدد من أفلام جيمس بوند اللاحقة، مما أدى في النهاية إلى إنتاج سيارة Aston Martin Works خاصة تعرف باسم Goldfinger Continuation، والتي تم تصنيعها في عام 2020. وكان هذا الارتباط مع جيمس بوند بمثابة حلم المسوقين، ومثالاً مثالياً على وضع المنتج الذي لم يحدث تقريباً: كانت سيارة جاكوار من طراز E-Type هي الخيار المفضل، لكن جاكوار رفضت شركة EON، كما أن مالك أستون مارتن ديفيد براون كان متردداً في البداية في توريد سيارة DB5. والباقي هو التاريخ، وأصبحت سيارة جيمس بوند المزودة بأدوات جيمس بوند الفضية DB5 ظاهرة خالدة على الشاشة.
رقم الصنف: M6210