أمالغام فيراري لافيراري الأحمر 1:8 - 1/8

الوصف

أمالغام فيراري لافيراري أحمر 1:8 نموذج عالي الجودة بمقياس 1:8 لهواة جمع النماذج

• إصدار محدود من 499 قطعة
• يمكن بناء نماذج مخصصة حسب الطلب وفقاً لمواصفات المالك
• يتم بناء كل نموذج يدوياً وتجميعه بواسطة فريق صغير من الحرفيين
• مجسم بمقياس رسم 1:8، يزيد طوله عن 58 سم/23 بوصة
• مصنوعة من خامات عالية الجودة
• أكثر من 3000 ساعة لتطوير النموذج
• أكثر من 300 ساعة لبناء كل نموذج
• آلاف القطع المصممة بدقة هندسية عالية: المسبوكات، والحفر الضوئي، والمكونات المعدنية المصنوعة آلياً باستخدام الحاسب الآلي
• صُمم باستخدام تصميمات CAD الأصلية من فيراري ورموز الألوان ومواصفات المواد

كانت سيارة „لافيراري“، وهي أول سيارة إنتاجية من فيراري مزودة بنظام هجين، أكثر مشاريع مارانيلو طموحاً حتى الآن وتخطت حدود تكنولوجيا سيارات الطرقات. وقد مثّلت سيارة "لافيراري" أفضل تعبير عن براعة فيراري التقنية في كل من هندسة سيارات GT والفورمولا 1، حيث كانت السيارة الأكثر تطوراً في الأداء على الإطلاق في سيارات فيراري المخصصة للطرق، ولا يزال تأثيرها ملموساً في بقية سيارات فيراري حتى اليوم. تم إنتاج سيارة لافيراري لـ 499 عميلاً فقط من العملاء المميزين، وهي تسير على خطى الإصدارات المحدودة الشهيرة من الطرازات السابقة - 288 GTO وF40 وF50 وإنزو - وتذكّرنا بقوة بسيارات فيراري العظيمة في الماضي، بما في ذلك 330 P4 و312P.

وقد جمع النظام الهجين المستمد من الفورمولا 1، والمعروف باسم نظام HY-KERS، بين الأداء الفائق والكفاءة القصوى بسلاسة وكان أكثر تطوراً وتعقيداً من نظام KERS المستخدم في سيارات سكوديريا للفورمولا 1. تم الجمع بين محرك الاحتراق V12 سعة 6.3 لتر بسعة 6.3 لترات، وهو بالفعل أقوى تجسيد لمحرك V12 الكلاسيكي من فيراري حتى الآن، مع محرك كهربائي بقوة 150 حصاناً لإنتاج قوة مذهلة تبلغ 960 حصاناً. ويوفر هذا المحرك الكهربائي قوة غير منقطعة عبر كامل نطاق دوران المحرك، ويصل أقصى عزم دوران إلى أكثر من 900 نيوتن متر. تم تصميم مجموعة نقل الحركة المدمجة لتوفير طاقة قصوى ثابتة أثناء القيادة، ما يعني أنه لم تكن هناك حاجة لتفعيل وضع كهربائي منفصل. وبدلاً من ذلك، عملت وحدتا الاحتراق والكهرباء في تناغم تام في جميع الأوقات، مع جمع الطاقة من خلال مجموعة متنوعة من الأنظمة، بما في ذلك الكبح والتحكم في الجر، وتخزينها في حزمة بطارية تزن 132 رطلاً. وقد أدى هذا النظام الهجين إلى تسارع سيارة لافيراري إلى سرعة 200 كم/ساعة في أقل من سبع ثوانٍ ووصلت إلى سرعة قصوى بلغت 349 كم/ساعة، مما يجعلها أسرع سيارة فيراري تسير على الطريق في تاريخ العلامة التجارية. اقترنت علبة التروس ذات السبعة سرعات ذات القابض المزدوج F1 بالمحرك الكهربائي، كما حلّ محرك كهربائي إضافي محل المولد التقليدي، مما أدى إلى توفير الوزن وتقليل حجم الوحدة.

تمثل هندسة سيارة لافيراري ذروة الابتكار، حتى بمعايير فيراري الأسطورية. فقد قام المهندسون في مارانيلو بتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية والتوزيع المثالي للوزن وانخفاض مركز الجاذبية، وكل ذلك في هيكل أنيق مصنوع من أربعة أنواع مختلفة من ألياف الكربون. وقد تم تصميم الهيكل الرشيق بالكامل داخل الشركة من قبل كبير مصممي فيراري فلافيو مانزوني الذي صممه بالكامل، حيث تم دمج تكنولوجيا الأيروديناميكية الهوائية والعديد من عناصر التصميم المستوحاة بوضوح من برنامج فيراري للفورمولا 1، مثل المقصورة الأمامية وسيارات سباقات GT، مثل الجناح الخلفي ومصابيح الضباب. كان الجناح الخلفي والجسم السفلي من المكونات الرئيسية لمجموعة الديناميكيات الهوائية النشطة، والتي تم نشرها وسحبها استجابة لسرعة السيارة والكبح ووضعية دواسة الوقود وزاوية التوجيه.

صُنع هذا النموذج الرائع بمقياس 1:18 لسيارة فيراري لافيراري يدوياً في ورشنا باستخدام التصميم بمساعدة الحاسوب مباشرة من مكتب تصميم فيراري، مما يسمح لنا بتكرار كل التفاصيل بدقة متناهية بالمقياس. وأخيراً، خضع النموذج الأولي لاختبارات مفصلة من قبل فرق الهندسة والتصميم في فيراري لضمان الدقة الكاملة في التمثيل.

رقم الصنف: M5712

1-الجديدة كلياً