أمالغام بوغاتي 57SC أتلانتيك (1938) „اللورد روتشايلد“ - 1/8

الوصف

أمalgam بوجاتي 57SC أتلانتيك (1938) „اللورد روتشيلد“ بمقياس كبير 1:8.

رقم الهيكل 57374

تَمَيَّزَ طراز 57SC Atlantic، وهي واحدة من أكثر سيارات بوغاتي شهرة من حقبة بوغاتي الأصلية، بخطوط كوبيه انسيابية وإمكانية تمييز بخياطة ظهرية تمتد من مقدمة السيارة إلى نهايتها. استند مفهوم Aérolithe لعام 1935، الذي استند إليه طراز 57SC، إلى استخدام السبيكة الإلكترونية لقطع الهيكل. وقد استلزم ذلك أن يقوم المهندسون بتسمير الألواح معًا من الخارج، نظرًا لأن السبيكة، على الرغم من كونها مادة متينة وخفيفة الوزن، كانت قابلة للاشتعال للغاية عند درجات الحرارة العالية. طراز 57SC Atlantic الإنتاجي، في المقابل، حصل على هيكل من الألومنيوم بسيط، ولكن تم الاحتفاظ بخياطة الظهر هذه، كعامل تصميم.

تم تسمية أتلانتيك تكريماً لصديق جان بوجاتي الطيار جان ميرموز، الذي لم يعد أبداً من رحلة طيران إلى جنوب المحيط الأطلسي. اختصار „S“ كان يعني „Surbaissé“ (منخفض)، وهو ما كان بحد ذاته تحدياً كبيراً، و„C“ اختصار لـ „Compresseur“ (ضاغط)، والذي قدمته بوجاتي استجابة لطلب العملاء على المزيد من القوة. تحت غطاء المحرك الطويل الأيقوني، اختبأ محرك ذو ثماني أسطوانات على خط مستقيم بسعة 3.3 لتر بقوة 197 حصاناً، مما منح الكوبيه سرعة قصوى تزيد عن 125 ميلاً في الساعة.

تم تصنيع أربع نسخ فقط من طراز 57SC، تم بيع ثلاث منها للعملاء. تم بيع السيارة الأولى للصيرفي البريطاني فيكتور روتشيلد، والثانية لرجل الأعمال الباريسي جاك هولزوتز، والثالثة لبوب من بريطانيا. أما السيارة المتبقية فقد استخدمها جان بوجاتي بنفسه، لكن لا توجد سجلات لهذه السيارة بعد عام 1938. ولا يزال مصيرها الغامض لغزًا. ومأساةً، تعرضت سيارة أتلانتيك الخاصة بهولزوتز لحادث مميت تم فيه تدمير السيارة بالكامل. بعد عقود، خضعت السيارة لعملية ترميم دقيقة، لكن المحرك لم يكن قابلًا للإصلاح.

صُممت هذه النسخة المقلدة المثالية من سيارة بوغاتي 57SC Atlantic بمقياس 1:8 على الهيكل رقم 57374 كما تم تسليمها في الأصل إلى فيكتور روتشيلد، البارون الثالث روتشيلد، في عام 1936. صُنعت السيارة رقم 57374 المطلية باللون الأزرق الرمادي المعدني بدون حرف „C“. ويُعتقد أنها زُوّدت بمكونات مختلفة من النموذج الأولي لسيارة Aérolithe قبل إعادتها إلى مولشهايم لتركيب مواصفات „C“، وهي رغبة اللورد روتشيلد. واستمر في استخدام السيارة حتى عام 1941، عندما تخلى عنها في وسط أحد الحقول بعد أن تسبب خلل في الشاحن الفائق في انفجار المحرك. اشترى ميكانيكي سيارة 57374 وقام بإصلاحها قبل أن يبيعها لطبيب ثري في عام 1945. أحضر هذا الطبيب السيارة 57SC إلى الولايات المتحدة الأمريكية وباعها إلى مايك أوليفر المتحمس لسيارات بوغاتي الذي قام، من بين أمور أخرى، بإعادة طلائها لتتماشى مع اللوائح الأمريكية باللون الأحمر الداكن. وعادت السيارة إلى مولشيم في عام 1953 لإعادة تركيب الشاحن الفائق. وانتقلت السيارة في عام 1971 بمبلغ إجمالي قدره 59,000 دولار أمريكي إلى جامع التحف بيتر ويليامسون، الذي استخدم السيارة بنشاط على مدى السنوات الـ32 التالية. وقام بإعادتها إلى حالتها الأصلية وعرضها في معرض بيبل بيتش كونكور ديليغانس في عام 2003، حيث فازت بجائزة „أفضل عرض“. وظلّت السيارة رقم 57374 ملكاً لعائلة ويليامسون حتى عام 2010، عندما بيعت بمبلغ لا يقل عن 30 مليون دولار إلى جامع التحف الفنية بيتر مولين الذي يعرضها الآن ضمن مجموعته من التحف الفرنسية في متحف مولين للسيارات في أوكسنارد، كاليفورنيا.

إن نموذج R.B. Pope مملوك الآن لشركة رالف لورين، التي كانت لطيفة بما يكفي لتسمح لنا باستخدام مسحنا الرقمي الدقيق للغاية على سيارته الأصلية، مما سمح لنا بإعادة إنشاء كل التفاصيل على نطاق مثالي، وذلك بدعم إضافي من مؤرخ سيارات بوغاتي، جوليوس كروتا. تم تصنيع هذا النموذج المصغر بالحجم الكامل يدويًا وإكماله في ورشنا بالتعاون والدعم من الشركة المصنعة فيما يتعلق بالتشطيبات الأصلية والمواد والصور والرسومات الأرشيفية. علاوة على ذلك، خضع النموذج الأولي لفحص مفصل من قبل فرق الهندسة والتصميم في الشركة المصنعة لضمان دقة التمثيل الكامل.

سيارة بوجاتي 57SC أتلانتيك „لورد روتشيلد“ متاحة في 99 نسخة فقط.
رقم الصنف: M5260

2-الجديد