CMC Auto-Union من النوع C، 1936/37 - 1/18

الوصف

CMC Auto Union Type C، 1936-1937، حققت سيارة أوتو يونيون من طراز M-034 نجاحاً كبيراً في سباقات الجائزة الكبرى عندما تم إطلاق هذه السيارة في عام 1936. وكان أشهر سائقي السباقات في هذه السيارة هو بيرند روزماير الذي فاز ببطولة أوروبا في عام 1936 بسيارة من النوع C. كما سجّل بيرند روزماير اسمه في قائمة الفائزين في عام 1937 محققاً المزيد من النجاحات.

• نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدوياً من 1,191 قطعة معدنية دقيقة مصنوعة من 1,191 قطعة
• غطاء محرك السيارة وغطاء المحرك القابل للإزالة مع آلية قفل باستخدام أشرطة مطاطية حقيقية
• زجاج أمامي متحرك
• استنساخ دقيق للمحرك ذي 16 أسطوانة على شكل V مع جميع الوحدات الإضافية والأنابيب/الكابلات الكاملة
• سلسلة أنابيب العادم على كلا الجانبين بتصميم معدني
• محور أمامي بذراع كرنك مزود بممتصات صدمات احتكاكية مصنوعة من المعدن
• محور خلفي مصنوع من المعدن
• شبكة المبرد المصنوعة يدوياً من الفولاذ المقاوم للصدأ وإعادة إنتاج مفصلة لنظام التبريد وتوجيه خطوط الزيت والوقود
• غطاء الخزان المتحرك مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
• مقصورة قيادة مع مقعد سائق مغطى بالنسيج ولوحة عدادات مع أدوات مصممة بشكل مثير للاهتمام بمظهر الطائرة ومهيمن
• عداد الدورات كشاشة عرض مستديرة
• عجلات مدببة مصممة بشكل مثالي مع قضبان سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ مرسومة يدوياً ومسننة
• أقفال مركزية للعجلات الملولبة في تصميم الخيط الأيمن/الأيسر
• طلاء نهائي لامع شديد اللمعان باللون الفضي „السهم الفضي“

التاريخ (السيارة الأصلية) أطلقت شركة أوتو يونيون سيارة سباق من النوع C في عام 1936 تزن 750 كجم، والتي كانت قادرة على منافسة العلامات التجارية المعروفة، وعلى رأسها مرسيدس بنز. طورها فرديناند بورشه، وكانت إحدى السمات التصميمية المهمة لسيارة السباق هي الترتيب الثوري لمحرك 16 أسطوانة على شكل حرف V خلف السائق وأمام المحور الخلفي. وقد تم شحن المحرك بواسطة شاحن فائق الجذور وحقق قوة 520 حصاناً عند 5000 دورة في الدقيقة في مرحلة التطوير الثالثة من النوع C. تطلبت القوة الهائلة أقصى درجات الحساسية ومهارة القيادة المطلقة من السائق. لم يتقن أحد غير بيرند روزماير، النجم الجديد في سباقات الجائزة الكبرى، قيادة هذه السيارة بمهارة وثقة كبيرة لدرجة أنه أصبح السائق الأول بلا منازع منذ عام 1936 فصاعداً واندفع من انتصار إلى آخر للعلامة التجارية ذات الحلقات الأربع المتشابكة. وقد أصبح الجمع بين سيارة السباق العبقرية من النوع C والسائق الشاب الموهوب بيرند روزماير قصة نجاح في عام 1936 حيث حقق 5 انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى وتوج بطلاً لأوروبا. كما كان بيرند روزماير السائق المتفوق في عام 1937 بسيارته من النوع C، حيث فاز مرة أخرى بخمسة سباقات وبالتالي استمر في منع الهيمنة المطلقة لمرسيدس.
رقم الصنف: M-034