الوصف
سي إم سي فيراري 250 GTO براندون وانغ M-255 M-255 #18، سباقات مونتيري التاريخية 2004 #18 الشاسيه 4219GT، إصدار محدود 2200 مع علبة عرض BBR باللون الأسود أو الرمادي أو الأحمر-
- نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدويًا كمحرك أيسر مصنوع من 1,863 قطعة، منها 1,223 قطعة معدنية فقط
- غطاء محرك السيارة القابل للطي مع قضيب دعم ومثبتات عملية سريعة التحرير مع حزام جلدي للحماية
- أبواب عملية مع نوافذ منزلقة متحركة
- غطاء صندوق الأمتعة مع قضيب دعم وعجلة احتياطية
- عنق تعبئة الخزان الخلفي مع غطاء الفتح
- عجلات مدوّرة مصممة بشكل مثالي وأقفال مركزية من Borrani ذات أقفال لولبية مع خيوط لولبية يمنى/يسرى
- محرك V-12 مفصل للغاية مع وحدات إضافية وتوجيه الكابلات/الكابلات
- تصميم داخلي نموذجي للمركبة مع قفص دوار وأحزمة أمان. مقاعد ذات حواف جلدية وغطاء من القماش
- لوحة معلومات متماسكة
- نسخة طبق الأصل من مجموعة الأرضية. تعليق مثالي للعجلات الأمامية والخلفية. خزان الزيت والبنزين مصنوع من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. نظام عادم السباق
- صفيحة قاعدة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير قابلة للفك
تم بيع الشاسيه 4219GT لأول مرة إلى الأمريكية مامي سبيرز رينولدز، ابنة السيناتور روبرت رينولدز ووريثة ثروة رينولدز للتبغ. وقد قادت السيارة لصالح بيدرو رودريغيز في سباق دايتونا كونتيننتال 1963، والذي فاز به الشاب المكسيكي الشاب على الفور برقم الانطلاق #18. في مايو 1963، بيعت السيارة إلى بيفرلي سبنسر التي تسابقت بها لفترة وجيزة وحققت بعض النجاحات في لاغونا سيكا ومونتيري وسباق باسيفيك ريسواي وسباق كاندلستيك. بعد اعتزال السباقات المعاصرة في 1964
اشترى الشاسيه 4219GT جورج C. داير الأب الذي قام بطلائها باللون الأزرق الداكن. وقاد السيارة في الاستخدام اليومي. وعلى الرغم من تغير ملكية السيارة مرة أخرى في عام 1993، إلا أنها احتفظت بطلائها الأزرق الجميل وتبقى واحدة من أكثر سيارات 250 GTO أصالة على الإطلاق. تقدم CMC السيارة كما تنافست في سباقات مونتيري التاريخية في لاغونا سيكا، برقم الانطلاق #18 في عام 2004.
اشترى الشاسيه 4219GT جورج C. داير الأب الذي قام بطلائها باللون الأزرق الداكن. وقاد السيارة في الاستخدام اليومي. وعلى الرغم من تغير ملكية السيارة مرة أخرى في عام 1993، إلا أنها احتفظت بطلائها الأزرق الجميل وتبقى واحدة من أكثر سيارات 250 GTO أصالة على الإطلاق. تقدم CMC السيارة كما تنافست في سباقات مونتيري التاريخية في لاغونا سيكا، برقم الانطلاق #18 في عام 2004.
رقم الصنف: M-255-1


المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.