CMC بوغاتي 57 SC كورسيكا كورسيكا، رودستر، 1938 - 1/18

• نموذج معدني دقيق مُجمَّع يدوياً مصنوع من 1780 قطعة تقريباً
• طلاء نهائي عالي الجودة مع لمعان لامع ورائع
• هيكل مصبوب أصلي ومطابق للمقاس الحقيقي للسيارة الحالية (جون موزارت) بخطوط أنيقة
• تمثيل نموذجي للواجهة الأمامية المذهلة للسيارة مع المصابيح الأمامية المدمجة بشكل جمالي
• عجلات مدوّرة مثالية وأقفال مركزية مزدوجة اللولب مع خيط لولبي مزدوج في الجهة اليمنى/اليسرى لإزالة العجلات
• لوحة عدادات متقنة الصنع مزودة بجميع أدوات العرض ومفاتيح التحكم
• محرك 8 اسطوانات في خط مستقيم مفصل للغاية مع جميع الوحدات الإضافية وتوجيه الكابلات/الكابلات الكاملة
• مجموعة أرضية متقنة مع تمثيل نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
• هيكل السيارة المصمم بدقة كهيكل معدني مصمم بدقة
• يمكن فتح غطاء المحرك المزدوج الجناح مع خيار التخزين على دبابيس معدنية مصممة خصيصاً
• أبواب متحركة للسائق والراكب معلقة على مفصلات مصممة بدقة
• يحتوي الصندوق القابل للقفل على رافعة، ومضخة هواء، ومضخة هواء، ومسدس شحم، وصناديق قطع غيار ومجموعة أدوات مصغرة

حصل الكولونيل غودفري جايلز، وهو رجل إنجليزي، على هيكل سيارة بوغاتي 57 S في عام 1937 من أجل الحصول على هيكل سيارة رودستر. وتولّى شقيقه إريك جايلز تطوير تصميم الهيكل، وأنتج صانع السيارات الإنجليزي كورسيكا هيكل السيارة وفقاً لهذه المخططات. وكانت النتيجة سيارة رودستر رائعة الجمال تم تسجيلها بلوحة ترخيص GU7 في عام 1938.
بسبب مشاكل المحرك في وقت لاحق، تم تعديل الضاغط مع المكابس المعدلة كعلاج. وقد نتج عن ذلك تسمية النوع الجديد 57 SC (C = Compresseur).
في عام 1985، أصبحت السيارة في حوزة جامع السيارات الكلاسيكية المعروف جون موزارت من كاليفورنيا. وفي نهاية عام 1995، قام جون موزارت بترميم السيارة بالكامل. وكانت النتيجة سيارة رودستر تم ترميمها بشكل جميل باللون الأزرق الداكن ضمن مجموعة موزارت، والتي فازت بلقب „أفضل عرض“ في مهرجان بيبل بيتش كونكور في عام 1998.
أعادت شركة CMC ابتكار سيارة موزارت في رونقها الحالي وأصالتها الفريدة من نوعها تقريباً كطراز راقٍ من الفئة الفاخرة.
تود شركة CMC أن تشكر السيد موزارت وشركة بوغاتي ش.م.م.م - تراديشن على دعمهما الكريم.