سيارة مارتيسان فيراري 250 LM الفائزة في سباق لومان فرنسا 24 ساعة لومان فرنسا 1965 إصدار أوروبا - 1/18

الوصف

سيارة مارتيسان فيراري 250 LM الفائزة في سباق لومان فرنسا 24 ساعة لومان فرنسا 1965 النسخة الأوروبية

في عام 1965، اختارت الوكالة الوطنية لسباقات السيارات والدراجات النارية سيارة فيراري 250 LM كفائزة بسباق لومان 24 ساعة لماستن غريغوري ويوخن ريندت بهيكل 5893. وصلت السيارة إلى متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي في عام 1970. تنافس ريندت في سباق إندي 500، وكانت انطلاقته في سباق لومان عام 1965، وبعد ذلك بفترة وجيزة أتيحت له الفرصة للانضمام إلى فريق N.A.R.T. وهو فريق فيراري شبه رسمي يديره لويجي شينيتي، أهم وكيل سيارات فيراري في الولايات المتحدة الأمريكية.

لم يحصل ريندت على تصريح قبل السباق بيومين فقط؛ حيث كانت سيارته تعمل على بنزين شل بدلاً من بنزين BP. كان شريكه ماستن غريغوري (‚الكارثة غريغوري‘)، والذي كان قد انسحب في السابق بسبب أعطال في المكابح. في البداية كانا متأخرين كثيرًا بعد الأعطال، لكن غريغوري أقنع ريندت بالاستمرار، والذي قاد بأقصى سرعة. انسحبت ثلاث سيارات فورد في وقت مبكر، وأبقت مكابح الأقراص سيارات الفيراري العاملة على أهبة الاستعداد. بحلول منتصف الليل، كانوا في المركز الـ13 وكان ريندت يعوض مركزًا تلو الآخر. عند الفجر، تصدرت سيارة الفيراري للمرة الأولى، ولكن في النهاية اضطر غريغوري إلى تولي القيادة. تعطلت علبة التروس في اللفة الأخيرة. ولخّص ريندت الأمر قائلاً: „كان من الجيد أن ينهي ماستن السباق“.

تقوم مارتيسان بتصميم سيارة مارتيسان فيراري 250 LM، الفائزة بسباق لومان 24 ساعة في عام 1965، كنسخة أوروبية بجودة مارتيسان المألوفة. تم تصميم النماذج على غرار النسخة الأصلية بأمانة. وهي تتألف من أكثر من 2100 قطعة، 95 في المائة منها مصنوعة من المعدن (معظمها من النحاس الأصفر). صُنع هيكل السيارة من صفائح النحاس، والنوافذ من الزجاج المقسّى.