سي إم سي فيراري 275 GTB/C أحمر - 1/18

الوصف

CMC فيراري 275 GTB/C أحمر CMC 275 GTB/C

نموذج معدني عالي التفاصيل لهواة جمع القطع المعدنية وأجزاء إضافية مطلية بالكروم معظمها مصنوعة من المعدن ومجمعة يدوياً ومواد نموذجية ومقاعد جلدية أو منجدة ونسخة مفصلة من النسخة الأصلية والعديد من الوظائف والتفاصيل.

في عام 1966، أطلقت فيراري سيارة 275 GTB/C على هيكل جديد كلياً كان ماورو فوغييري قد طوره ماورو فوغييري لسيارة سباق وسيارة طرقات. كان هيكل السيارة، الذي أطلق عليه اسم Tipo 590A، أخف وزناً وأقوى من الهيكل القياسي. وقد تم بناء ما مجموعه اثني عشر سيارة 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione من قبل قسم السباقات في فيراري في مارانيلو مع هيكل السيارة النموذجي الحسي نسبياً الذي كان سمة من سمات تصاميم بينينفارينا في ذلك الوقت.

ولإيجاد المساحة اللازمة لإطارات السباق (7 بوصة × 15 بوصة في الأمام و7.5 بوصة × 15 بوصة في الخلف)، تم توسيع أقواس العجلات بحيث يكون هيكل GTB/C أعرض من هيكل GTB الإنتاج العادي، خاصة في الخلف، حيث تكون الأجنحة خلف الأبواب أعرض. كما أن الهيكل مغطى أيضاً بجلد من الألومنيوم بسماكة 0.028 بوصة (0.7112 مم)، وهو نصف سماكة هيكل GTB العادي.

كانت ثماني سيارات من أصل اثني عشر GTB/Cs التي تم تصنيعها ذات دفع أيسر واثنتان منها تحملان رقمي الشاسيه 9067 و9085، وتم تزويدهما بعجلات من سبيكة معدنية وإطارات بيريللي مثل سيارتنا M-210. واستخدمت فيراري لأول مرة علبة تروس محورية مع محامل إبرية (علبة التروس مقفلة على المحور الخلفي). وبدلاً من مروحة التبريد، وفّر مدخل الهواء الطبيعي مع مبرد الماء والزيت قدرة التبريد اللازمة، حتى في ظروف السباق لمسافات طويلة.

يسمح نظام التزييت الجاف للحوض الجاف بوضع المحرك في مكان منخفض وإلى الأمام لتحسين توزيع الوزن. ويوفر محرك تيبو 213 Competition V-12 من طراز تيبو 213 Competition بإزاحة تبلغ 3,286 سم مكعب و3 مكربنات ويبر 40 DF13 قوة 280 حصاناً عند 7,700 دورة في الدقيقة. العديد من أجزاء المحرك مصبوبة من سبيكة إليكترون، وهي سبيكة مغنيسيوم، لتقليل الوزن.

تم تجهيز المقصورة الداخلية لسيارة 275 GTB/C بدعامات في الخلف لمنع الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية من الانحناء في حالة حدوث تصادم. وبفضل سجلها الرائع في السباقات الذي يمتد لعقود من الزمن، ستبقى سيارة 275 GTB/C في الذاكرة كواحدة من آخر سيارات فيراري الرياضية الحقيقية للسباقات والطرقات. وبالنسبة للعديد من عشاق سيارات فيراري، فإن سيارة 275 GTB/C لا تقل بأي حال من الأحوال عن سيارة GTO، والتي من المعروف أنها أصبحت استثماراً مرغوباً فيه.
رقم الصنف: M-210