CMC فيراري D50، 1956 GP فرنسا #14، كولينز - عدد القطع محدود ب 1500 قطعة - 1/18

الوصف

سي إم سي فيراري D50، 1956 GP فرنسا #14 كولينز إصدار محدود 1,500 وحدة

بعد أن سلمت لانسيا مشروع D50 إلى إنزو فيراري وانخرطت السكوديريا بشكل مكثف في تطوير سيارة سباق الجائزة الكبرى هذه، كان الطريق ممهداً لموسم سباقات ناجح في عام 1956. ففي فرنسا، فاز بيتر كولينز بالجائزة الكبرى الثانية له في فرنسا بفارق ضئيل جداً متقدماً على أوجينيو كاستيلوتي وجان بيهرا. كما كانت سيارة فيراري D50 السيارة المتفوقة هنا في ريمس. أظهرت سيارة فانوال إمكانياتها ولكنها انسحبت في وقت متأخر من السباق بسبب مشاكل فنية.

• نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدوياً من 1161 قطعة.
• غطاء محرك قابل للإزالة والقفل
• رفرف تهوية متحرك لحيز قدمي السائق
• نسخة طبق الأصل من المحرك ذي الثماني أسطوانات بزاوية 90 درجة فولت مع جميع
• وحدات التوصيل وتمديد الكابلات/الكابلات الكاملة
• أنابيب العادم كأنابيب جانبية بتصميم معدني
• محور أمامي معدني على شكل عظم الترقوة مع ماصات صدمات ونوابض ورقية مستعرضة
• محور خلفي معدني من ديديون مزود بدعامات شد وممتصات صدمات ونوابض ورقية مستعرضة
• شبكة المبرد المصنوعة يدوياً من الفولاذ المقاوم للصدأ
• مبرد الزيت الأنبوبي أمام مبرد الماء
• إعادة إنتاج مفصّلة لنظام التبريد وخطوط الزيت والوقود
• غطاء تعبئة الوقود المتحرك، وغطاء تعبئة الزيت المتحرك
• مقصورة القيادة مع مقعد السائق المغطى بالجلد ومسند الرأس
• عجلات مدببة مصممة بشكل مثالي مع قضبان سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ مرسومة يدوياً ومثبتة على جنوط من الألومنيوم
• أقفال مركزية أصلية مزودة بخيوط لولبية يمنى/يسرى
• طلاء رائع باللون الأصلي
• أرقام البدء المطبقة باستخدام عملية طباعة الوسادة المتقنة

ملحق خاص: عربة تشغيل البطارية مع وحدة تشغيل خارجية منفصلة
رقم الصنف: M-182