مازيراتي بيرد كيج CMC (الشاسيه)، 1960 – 1/18

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell als Chassis-Modell aus mehr als 1.100 Teilen
• Gitterrohrrahmen in einzigartiger Detailltreue als filigrane Metallkonstuktion gefertigt
• Hochdetaillierter Motor mit Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung sowie Verkabelung
• خزان زيت بغطاء تعبئة متحرك
• أنبوب سحب الهواء المعدني لنظام تبريد حجرة القدمين
• مقاعد السباقات مع تنجيد من القماش
• لوحة العدادات مع تخطيط مفصل للعدادات
• خزان بنزين معدني مزود بفتحة تعبئة على شكله الأصلي وغطاء تعبئة متحرك
• عجلة احتياطية قابلة للإزالة، مثبتة بأحزمة جلدية
• عجلات مسننة قابلة للإزالة مع جنوط من الألومنيوم وقضبان من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ مسحوبة يدوياً
• تتيح لوحة القاعدة غير القابلة للفك رؤية إضافية لشبكة الإطار الشبكي الأنبوبي
• Cockpit-Bodenblech aus Metall mit aufwendig vernieteten Verstellungsblechen
• نظام تعليق أمامي مستقل على عظام ترقوية مثلثة مزدوجة مع نوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية
• محور خلفي من دي ديون مزود بنوابض صفائحية معدنية أفقية مثبتة بشكل عرضي وممتصات صدمات تلسكوبية

Einen Geniestreich des Chefkonstrukteurs Giulio Alfieri – der Konstruktion eines 30 kg leichten Gitterrohrrahmens, feingesponnen aus über 200 kurzen Rohrstücken – verdankt der Maserati Tipo 60/61 seinen legendären Spitznamen „Birdcage“. 23 Exemplare wurden in den Jahren 1959 bis 1961 gebaut.
Der Amerikaner Lucky Casner setzte seinen „Vogelkäfig“ Tipo 61 besonders erfolgreich ein: Beim 1.000-km-Rennen auf dem Nürburgring im Mai 1960 gewannen Stirling Moss und Dan Gurney mit der Startnummer 5 bei strömendem Regen gegen härteste Konkurrenz. Nur ein Jahr später weiderholte das Camoradi-Team (Casner Motor Racing Division) das gleiche Kunststück mit den Fahrern Casner/Gregory. Diese aufeinanderfolgenden Siege verhalfen Maserati zu neuem Ruhm und einem dauerhaften Spitzenplatz im erlauchten Kreis der Rennsportwagen-Gilde.