سي إم سي فيراري 250 جي تي إس دبليو بي، 1961 – 1/18

• نموذج معدني دقيق مُجمَّع يدويًا من 1141 قطعة
• هيكل مصبوب أصلي ومطابق للمقياس الحقيقي مع طلاء لامع
• غطاء محرك قابل للطي مع دعامة ذاتية القفل
• هيكل معدني مفصل بدقة من أنابيب فولاذية
• تصغير رائع لمحرك V باثني عشر أسطوانة مع جميع الوحدات الملحقة، وتركيب كامل للأسلاك والكابلات.
• شرائط معدنية مثبتة بالمسامير على حواف أبواب الدخول
• إطارات زجاجية بتصميم معدني
• الداخلية ومقاعد دلو مبطنة مغطاة بالجلد الفاخر
• مقصورة السيارة مغطاة بالسجاد
• لوحة قيادة مصممة بشكل فريد مع جميع المقاييس والأدوات وعناصر التحكم الدائرية
• عجلة قيادة ناردى بثلاثة أذرع بتصميم خشبي جميل
• صندوق السيارة مبطن بالسجاد
• حجز بالتركيب الأصلي عبر برغي إبهامي
• إعادة بناء منهجي لنظام العادم بأنابيب نهاية معدنية مطلية بالكروم
• غطاء خزان متحرك
• تسمح أقفال البوراني المركزية ثلاثية الأضلاع القابلة للفك بتفكيك العجلات
• محاكاة دقيقة لمجموعة الأرضيات
• نظام تعليق أمامي مستقل: ذراع تعليق ثلاثي معدني مع زنبرك لولبي وممتص صدمات
• نظام التعليق الخلفي: محور صلب مثبت بكابلات أمان مع نوابض معدنية طولية وظيفية ذات صفائح معدنية طولية وممتصات صدمات؛ أذرع خلفية على كلا الجانبين
• أنابيب الفرامل والوقود مع الفلتر، ومضخة البنزين، وكابلات فرامل اليد

وصف السيارة الأصلية: لا يكاد يوجد أي طراز آخر كان له تأثير دائم وعاطفي على تاريخ فيراري وشعبية سكوديريا أكثر من سيارة 250 GT SWB. وحتى بعد مرور أكثر من 40 عاماً، لا يوجد ما تخفيه هذه السيارة، بأبعادها المتناغمة وخطوطها المتوازنة تماماً. بل على العكس من ذلك: فهي تتصدر مشهد السيارات الكلاسيكية أكثر من أي وقت مضى.
حتى يومنا هذا، لا تزال أسطورة برلينتا تحيط بها هالة فريدة من نوعها. لم يقدم أي سيارة أخرى مثلها مزيجًا مثاليًا بين صلاحيتها للطرق وخصائصها الممتازة في السباقات، ولم تحقق أي سيارة أخرى مثل هذه النجاحات: في السنوات العشر من السباقات النشطة لسيارات برلينتا، حققت سكوديريا فيراري نجاحات في المنافسات الدولية والخاصة أكثر من أي مصنع آخر قبلها أو بعدها.