الوصف
CMC مرسيدس بنز 300 SLR ميل ميلو #704 هيرمان
قامت CMC بإعادة بناء „سيارة هانز هيرمان“، مرسيدس-بنز 300 SLR، بتفاصيل كاملة ودقة عالية، كإصدار محدود من 2000 قطعة فقط في جميع أنحاء العالم، وتم تصنيعها يدوياً.
يتم تجميع سيارة إس إل آر يدويًا من أكثر من 1500 قطعة. تم أخذ جميع التفاصيل الموثقة تاريخيًا في الاعتبار. وهكذا، تم إنشاء أصالة فريدة من نوعها.
- عجلة قيادة ثلاثية الأذرع. المقصورة الداخلية مبطنة بالجلد والمقاعد منجدة بالقماش. وقد سهّل باب السائق المتأرجح للأعلى الدخول إلى السيارة. أما الراكب الأمامي فكان عليه أن يكتفي بباب بدون باب.
- عجلات احتياطية قابلة للإزالة مطابقة لحجم العجلات الأمامية والخلفية
- عجلات مدببة بإطارات من الألومنيوم وحلمات مُدخلة بشكل فردي لسلك أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ
- يمكن إزالة كل من العجلات عن طريق قفل مركزي ثلاثي الأوراق، حيث يتم تكييف هندسة الأوراق مع جانب السيارة
- تهوية قمرة القيادة والزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية المستنسخة بشكل أصلي
- لوحة عدادات مصممة في الأصل مع جميع أدوات العرض وأدوات التحكم
- تتصل قباب دعم الرقبة بإحكام بالباب الخلفي ويمكن طيها كوحدة واحدة للوصول إلى العجلات الاحتياطية. يتم تثبيت غطاء المحرك المفتوح بقضيب دعم
- باب خزان الوقود مدمج في برج مسند الرأس لجانب السائق. فتحة تعبئة الوقود الموجودة أسفله تحتوي على غطاء خزان قابل للإزالة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
- القسم الأمامي مع شبكات تخريمية على المبرد وأنبوب سحب هواء المحرك
- محرك ذو ثمانية أسطوانات في خط مستقيم مفصل للغاية في وضع تركيب مائل مع جميع الوحدات الإضافية بما في ذلك توجيه الكابلات والكابلات الكاملة
- أنابيب العادم الجانبية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
- نظام تعليق العجلات الأمامية مع مكابح أسطوانية داخلية
- إطار أنبوبي شبكي مزود بخزان، ونظام تعليق للعجلات، وأقواس دعم للعجلات الاحتياطية ومضخات بنزين كهربائية
وصف لمرسيدس بنز 300 SLR الأصلية:
كانت الفعالية السنوية الكبرى "ميل ميليا" تمتلك مجموعة مشاركين جذابة بشكل خاص في عام 1955. كانت لدى مرسيدس-بنز نوايا كبيرة وأرسلت أسطولًا من أربع سيارات سباقات من طراز مرسيدس-بنز 300 SLR، والتي تم استخدامها لأول مرة. كان من المفترض أن يتنافس سائقون مشهورون على الفوز ضد المنافسين الأقوياء مثل فيراري ومازيراتي وأستون مارتن. كان نصف إيطاليا يقف على قدميه ويتطلع بشغف إلى حدث سباقات السيارات الوطني.
في الأول من مايو 1955، في الساعة 7:04 صباحاً، غادر سيارة 300 SLR بالرقم 704 (رقم الانطلاق = وقت الانطلاق) وسائقها هانز هيرمان ومرافقه هيرمان إيغر منصة الانطلاق في بريشيا، ليبدأا رحلتهما التي تبلغ حوالي 1600 كم في سباق ميل ميليغيا الثاني والعشرين.
بسبب غطاء خزان وقود ساقط مع تسرب الوقود على السائق والراكب، اضطر الفريق آسفاً إلى الانسحاب من قمة المجموعة الواعدة وبعد أكثر من نصف المسافة.
أصبحت نتيجة السباق الآن مشهورة عالمياً وسجلت في تاريخ السباقات. احتفل ستيرلنغ موس بانتصاره الظافر.
في الأول من مايو 1955، في الساعة 7:04 صباحاً، غادر سيارة 300 SLR بالرقم 704 (رقم الانطلاق = وقت الانطلاق) وسائقها هانز هيرمان ومرافقه هيرمان إيغر منصة الانطلاق في بريشيا، ليبدأا رحلتهما التي تبلغ حوالي 1600 كم في سباق ميل ميليغيا الثاني والعشرين.
بسبب غطاء خزان وقود ساقط مع تسرب الوقود على السائق والراكب، اضطر الفريق آسفاً إلى الانسحاب من قمة المجموعة الواعدة وبعد أكثر من نصف المسافة.
أصبحت نتيجة السباق الآن مشهورة عالمياً وسجلت في تاريخ السباقات. احتفل ستيرلنغ موس بانتصاره الظافر.
رقم المقال: m-119
2-neuwertig mit Booklet und Zertifikat
German 
English 
Italian 
French 
Spanish 
Arabic 
Japanese
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.