CMC مرسيدس SSK، 1930، واضح محدود 600 – 1/18

الوصف

مرسيدس CMC مرسيدس SSK، 1930، عدد محدود 600

من بين سيارات الرياضية ذات المحرك ذي الأسطوانات الست والشاحن التوربيني من سلسلة مرسيدس-بنز S، تُعد طرازات SSK النسخ الأكثر رياضية وحصرية وإפאشاراً. إن طراز SSK، الذي تم استخدامه لأول مرة بعد أربعة أسابيع فقط من طراز SS (سوبر سبورت)، والذي تعني تسميته „سوبر سبورت القصير“ (Super-Sport-Kurz)، يبرز طابعه الرياضي المتطرف من خلال قاعدة عجلات أقصر بمقدار 45 سنتيمترًا. وبذلك تكون السيارة مهيأة تمامًا لسباقات تسلق التلال، وهي رياضة سباقات كانت تحظى بشعبية كبيرة في ذلك الوقت.

من هالة طراز إس إس كإي (SSK) أنه سيارة سباق مصنعية وفي الوقت نفسه سيارة مخصصة للعملاء. بعض مواصفات السباق، مثل الشاحن التوربيني الأقوى أو عمود الكامات المخصص للسباق، كانت متاحة أيضاً للعملاء الخواص، بينما ظلت مواصفات أخرى حصرية لسيارات السباق المصنعية. لم يكن غريباً في ذلك الوقت أن يشارك الملاك الخواص لسيارة إس إس كإي (SSK) في السباق خلال عطلات نهاية الأسبوع، وأن يستخدموا سيارتهم ثنائية المقاعد كوسيلة تنقل يومية خلال أيام الأسبوع. ومما لا شك فيه أن طراز إس إس كإي (SSK) يمثل السيارة الرياضية الخارقة المطلقة في عصره.

بداية سيارات مرسيدس-بنز الرياضية المزودة بشاحن توربيني (كومبريسور)، والتي تم تطويرها في البداية تحت إشراف فرديناند پورشه، كانت في عام 1926 مع سيارة سياحية ذات قوة محرك معززة وقاعدة عجلاتها قصيرة، والتي أُطلق عليها اسم طراز K. الحرف الإضافي هنا لا يرمز إلى الشاحن (كومبريسور)، بل إلى كلمة „Kurz“ (قصير) بسبب الهيكل القصير المخصص لسباقات السيارات. تلاها في عام 1927 الطراز S (رياضي) وفي عام 1928 الطراز SS. وفي منتصف عام 1928، قام مهندسو مرسيدس-بنز بتقصير هيكل الطراز S ليصبح بقاعدة عجلات يبلغ طولها 2950 مليمتراً، وتجهيز الشاصيه بمحرك الكومبريسور الجديد سعة 7.1 لتر الخاص بالطراز SS. وهكذا ظهر الطراز SSK إلى وجود، والذي تولد وحدة طاقته مع تشغيل الشاحن مبدئياً 200 حصان.

بعد أن فاز رودولف كاراكيولا بسباقات تسلق الهضاب المهمة في موسم 1928، قرر المصنع إنتاج سلسلة صغيرة من سيارة SSK التي كانت مخصصة في البداية لتكون سيارة سباق للمصنع فقط. وابتداءً من أكتوبر 1928، أُدرجت في برنامج المبيعات الرسمي. وبحلول عام 1929، زادت القوة الحصانية إلى 250 حصاناً؛ بينما بلغت قوة سيارات السباق السياحية التابعة لفريق المصنع، المزودة بضاغط أكبر، ما يصل إلى 300 حصان. وفي مجموعها، تم إنتاج أقل من 30 سيارة SSK مخصصة للعملاء، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات مرسيدس-بنز حصرية على الإطلاق.

إنه تقليد جيد لشركة CMC تكريم النماذج الفريدة من نوعها من خلال إصدار التشطيب الشفاف. إن الاستغناء عن طلاء الألوان يبرز الجمال التقني لهذه السيارة الرياضية ذات المحرك الكبير وغطاء المحرك البارز. يتطلب إنتاج نماذج التشطيب الشفاف يداً عاملة أكثر بكثير من تلك الخاصة بالنسخ المطلية بالألوان. يتم صقل أجزاء الهيكل بدقة، وتنقيتها بعناية، وحمايتها أخيراً بطبقة من الطلاء الشفاف للحماية من الشيخوخة والتلوث.

رقم الصنف: M-209