ناقلة سباق من نوع فيات 642 RN2 RN2 بارتوليتي، 1957 السلسلة الأولى - مستعملة - 1/18

الوصف

ناقلة سباق فيراري CMC Fiat 642 RN2 Bartoletti، 1957

جمالٌ كتب التاريخ في عالم السيارات. كانت مهمة ضخمة وتحديًا في نفس الوقت: يتكون شاحن سيارات فيراري السباق، الذي يبلغ طوله حوالي 50 سم، من 3115 قطعة مجمعة يدويًا، مما يبرهن على فن بناء النماذج العالي والأداء المتميز لـ CMC. نموذج حلم يضع معايير جديدة مرة أخرى!
ناقلة سباقات فيراري من سكوديريا فيراري لعام 1957 هي مشهد يجب رؤيته - خاصة عندما تكون محملة بثلاث سيارات فيراري موديل CMC.
يتميز بتنوع مذهل في التفاصيل، وطلاء ثنائي اللون عالي اللمعان بدرجات اللون الأحمر الأصلية، وطباعة المُلصقات المعاصرة.

• تسليط الضوء المطلق هو منصة الرفع المتحركة المفصلة للغاية، والتي يمكن تحريكها يدويًا لأعلى ولأسفل. حوامل المركبات مصنوعة من ألواح الألمنيوم المشقوقة الحقيقية
• تصميم مثالي لآلية حبل رافعة مع بكرات توجيه وبكرات تغيير اتجاه
• يمكن إدخال منحدرات التحميل جانبيًا وتثبيتها بمقابض لولبية
• باب خلفي للمركبة مع آلية قفل عاملة
• حامل إطار احتياطي مع إطار احتياطي قابل للإزالة وذراع تثبيت وظيفي
• تم تجهيز العجلات بإطارات Trilex مصنوعة بإتقان، والعجلات الخلفية مزدوجة الإطارات
• غرفة ورشة عمل بأرفف مدمجة لقطع الغيار
• شبك أمامي مميز بقضبان شبكية معدنية مصقولة مثبتة بشكل فردي
• وحدة تحكم أمامية قابلة للطي بشعار فيات وفتحة تعبئة المبرد خلفها، يمكن فتح غطائها
• ستائر واقية من الشمس دوارة مصنوعة من البلاستيك الملون
• فتحات قابلة للحركة مع مفصلات دقيقة للوصول إلى حجرة التخزين وحجرة البطارية
• يمكن فتح الأغطية أمام فتحة تعبئة الوقود ودرجة السلم
• لوحة عدادات مطابقة للأصل مع جميع عدادات العرض وعناصر التحكم
• مرايا خارجية للسيارة قابلة للتعديل
• مقصورة سائق مريحة. المقاعد الفردية الأمامية والمقعد الخلفي مغطاة بالجلد الطبيعي.
• خلف الغطاء القابل للإزالة، توجد وصلة مقطورة مثبتة
• فتحة تخزين خاصة مع درج قابل للسحب يتسع لست مكابح للعجلات. تُستخدم هذه المكابح لتأمين المركبات على السطح لمنعها من التدحرج
• محرك ديزل سداسي الأسطوانات خطي مفصل للغاية مع جميع الوحدات الملحقة وغطاء علوي قابل للطي
• محرك مطابق تمامًا، مدمج في هيكل معدني من نوع سباق.
• محور أمامي بزنبركات صفائحية معدنية

رقم القطعة: M-084-1