CMC فيراري 250 GTO 1962، شفتسينجن سوداء إصدار محدود 400 قطعة – 1/18

وحصلت السيارة على التسمية الجديدة „250 GTO“، حيث يرمز حرف „O“ إلى الكلمة الإيطالية „omologate“ (متجانسة ومعتمدة). ومع ذلك، وبسبب "انقلاب داخلي" ضد إنزو فيراري تم الإعلان عنه على نطاق واسع، اضطر العديد من مصممي GTO، بما في ذلك بيزاريني إلى مغادرة الشركة. أما خليفته فكان ماورو فوغيري الذي بدأ العمل مع صانع الحافلات سيرجيو سكاليتي الذي وضع اللمسات الأخيرة على مشروع التطوير. تميّزت GTO الجديدة بهيكل جميل بشكل مذهل وتم تقديمها للصحافة العالمية في مارانيلو في فبراير 1962. ظهرت GTO لأول مرة في سباق عام 1962 في سباق 12 ساعة في سيبرينغ بالولايات المتحدة الأمريكية. وفاز سائقها الثنائي فيل هيل وأوليفييه جيندبيان في فئة GT واحتل المركز الثاني في الترتيب العام. ومنذ ذلك الحين، استمرت سلسلة الانتصارات المتتالية؛ حيث فازت فيراري ببطولة الصانعين في أعوام 1962 و1963 و1964 على التوالي. تم تصنيع ما مجموعه 39 سيارة GTO، بما في ذلك ثلاث سيارات بمحرك 4 لتر.

Willkommen zu einer Replika des 250 GTO, die sich durch die absolut außergewöhnliche Handwerkskunst von CMC auszeichnet.

وصف النموذج

• Handgefertigtes Metall-Präzisionsmodell mit Linkslenkung, gebaut aus 1.841 Einzelteilen, davon 1.215 aus Metall
• Maßstabsgetreue, authentische Nachbildung der vom renommierten Karosseriebauer Sergio Scaglietti maßgeschneiderten Karosserie
• Elegant nachgebildete Frontpartie mit abnehmbaren Abdeckungen der drei Lufteinlässe
• Ein Kühlmitteleinfüllstutzen unter einer aufklappbaren Abdeckung in der Motorhaube; Ein Öltankeinfüllstutzen ist unter der rechten Seite der Heckscheibe untergebracht und verfügt über eine zu öffnende Abdeckung
• Aufwändige Scheibenwischer mit echten Gummiblättern
• Funktionelle Motorhaube, ausgestattet mit einer Stützstange, funktionellen Schlössern zum schnellen Lösen sowie Ledergurten und Schnallen zur sicheren Befestigung
• Funktionelle Türen mit Schiebefenstern
• Der Kofferraumdeckel verfügt über eine Stützstange und lässt sich öffnen, um ein Reserverad freizugeben
• Kraftstofftankeinfüllstutzen hinten mit aufklappbarem Deckel
• Perfekt verdrahtete Räder mit Leichtmetallfelge, Speichen und Nippeln aus Edelstahl
• Lösen Sie die zentralen Sicherungsmuttern von Borrani (mit seitenabhängigem Rechts- und Linksgewinde), um die Räder zu entfernen
• Hochdetaillierter 12-Zylinder-V-Motor, komplett mit allen Aggregaten, Rohren und Kabeln
• Sorgfältige Nachbildung des Innenraums und seiner Rennzubehörteile wie Überrollkäfig und Sicherheitsgurte. Sitze mit echten Textilbezügen und Lederbezügen bezogen
• Gut integriertes Armaturenbrett mit einer vollständigen Palette an Instrumenten und Bedienelementen auf einer Oberfläche mit Wrinkle-Finish-Lackierung
• Aufwändiges Fahrwerk, das authentisch nachgebildete Vorder- und Hinterradaufhängungen, Öltank für Trockensumpfschmierung und Kraftstofftank (alle aus Edelstahl) sowie ein beeindruckendes Endrohr der Abgasanlage im Rennsportstil offenbart.
• Abnehmbare Bodenplatte aus Edelstahl und brillante Hochglanzoberfläche