CMC فيراري 250 جي تي إس دبليو بي، كاليفورنيا سبايدر، 1961 – 1/18

بالإضافة إلى الإصدار القياسي باللون الأحمر (M-091)، تقدم CMC المزيد من موديلات بألوان جذابة هي الأزرق (M-092) والفضي (M-093) والأسود (M-094)، والتي يتم توزيع كل منها كإصدار محدود من 2500 قطعة.
ستحصل الطرز المحدودة الثلاثة بالطلاء الخارجي الأزرق والفضي والأسود على سقف صلب قابل للإزالة مصنوع من المعدن، والذي سيتم توفيره كقطعة منفصلة.

تفاصيل طراز السيارة:

• نموذج معدني دقيق مصنوع يدويًا مكون من 1634 قطعة
• هيكل مصبوب أصلي ومطابق للمقاييس الحقيقية
• مصد أمامي / خلفي معدني. قرون مثبتة بمخازن مطاطية صلبة
• غطاء المحرك القابل للفتح مع قضيب دعم ذاتي الغلق
• محرك V بـ 12 أسطوانة مع الوحدات الملحقة والكاملة لأسلاك التوصيل / الكابلات
• عجلات أسلاك مثالية بعجلات ألمنيوم وأسلاك فولاذية مقاومة للصدأ مثبتة يدويًا مع حلمات مركبة بشكل فردي
• أغط
• فتحات تهوية جانبية معدنية مفصلة على الرفارف الأمامية
• يجلس، وتغطى ألواح الأبواب الداخلية وباقي المقصورة بالجلد الفاخر
• لوحة عدادات مصممة بشكل أصلي مع جميع الأدوات الدائرية وعناصر التحكم
• تم تبطين قمرة القيادة ومساحة الأمتعة بالسجاد
• غطاء صندوق قابل للفتح مع رباط جلدي للتثبيت
• محجوز في صندوق السيارة مع حزام جلدي تثبيت
• نسخ دقيق لمجموعة الأرضية بإطار من الأنابيب الفولاذية المنفذة بتفاصيل
• نظام تعليق أمامي مستقل يعمل بكفاءة مع أذرع معدنية ثلاثية
• محور خلفي بنوابض صفائحية طولية وأذرع طولية معدنية

الازدهار المتزايد والمناخ المعتدل جعلا كاليفورنيا „أرض الأحلام“ للأمريكيين. أدرك جوني فون نيومان، تاجر فيراري في كاليفورنيا، أن الطبقة الراقية كانت بحاجة إلى „لعبة“ خاصة تختلف تمامًا عن سيارات المصنعين الأمريكيين. وقد وجد رغبته في سيارة سبايدر قوية آذانًا صاغية لدى إنزو فيراري.
نجحت فيراري مع سيارة 250 كاليفورنيا SWB في تصميم سيارة مكشوفة كانت لا مثيل لها في أواخر الخمسينيات، واعتبرت معيارًا لجميع الرودستر المفتوحة. ساهم في ذلك الثنائي العبقري، وهما سيرجيو بينينفارينا مصمم الهيكل، وسيرجيو سكالييتي، الذي ليس أقل شهرة، كفنان موهوب في تشكيل الصفائح المعدنية.
تم طرح „كال سب.
لذلك، سرعان ما أصبح فيراري „كال سبايدر“ رمزًا للمكانة لأكثر سيارة „ثنائية الغرض“ حقيقية وأصيلة. بمعنى آخر، كانت في موطنها سواء على الطريق أو على حلبة السباق. وهكذا اكتسبت مكانة شبه أسطورية كسيارة رياضية ناجحة، لأحدها بسبب العدد القليل للإنتاج، وللآخر كجمال سيارات نادر وقيم للغاية بجودة لا تشوبها شائبة.
من بين إجمالي 105 سيارة تم بناؤها بين عامي 1958 و 1963 ، مقسمة إلى حوالي 50 سيارة ذات قاعدة عجلات طويلة (LWB) و 55 سيارة ذات قاعدة عجلات قصيرة (SWB) ، ظهرت نماذج متنوعة على شاشة السينما. اختارت CMC في نموذجها نسخة الطريق من SWB-California Spyder بمصابيح أمامية مغطاة وقرون ممتص صدمات إضافية. كميزة خاصة ، ستحتوي الإصدارات النموذجية المحدودة بالطلاء الخارجي الأزرق والفضي والأسود على غطاء صلب مصنع ، والذي كان معروضًا في وقت سابق بشكل نادر جدًا من قبل فيراري ، كقطعة منفصلة.