CMC مرسيدس بنز 300SLR، ميل ميليا، 1955 - 1/18

الوصف

مرسيدس-بنز CMC 300 SLR ميل ميليا 1955، #722.

في عام 1955، شهدت ميل ميليا، السباق الطويل الذي أقيم على مسار مثلثي في شمال إيطاليا، والذي بدأ وانتهى في بريشا، مجموعة مشاركين جذابة بشكل خاص. وهي الجولة الثالثة من بطولة العالم لسيارات السباق الرياضية، والتي يتم تقييم ستة سباقات طويلة لهذا الموسم. لم تشارك مرسيدس بنز في هذه السلسلة إلا بسباق ميل ميليا، لكنها تعقد آمالاً في الفوز بهذه السيارة تورينغ الجديدة كلياً 300 SLR.

تفاصيل عن مرسيدس-بنز 300 SLR

• عجلة قيادة ثلاثية الأذرع. المقصورة الداخلية مبطنة بالجلد والمقاعد منجدة بالقماش. وقد سهّل باب السائق المتأرجح للأعلى الدخول إلى السيارة. أما الراكب الأمامي فكان عليه أن يكتفي بباب بدون باب.
• عجلات احتياطية قابلة للإزالة مطابقة لحجم العجلات الأمامية والخلفية
• عجلات مدببة بإطارات من الألومنيوم وحلمات مُدخلة بشكل فردي لسلك أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ
• يمكن إزالة كل من العجلات عن طريق قفل مركزي ثلاثي الأوراق، حيث يتم تكييف هندسة الأوراق مع جانب السيارة
• تهوية قمرة القيادة والزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية المستنسخة بشكل أصلي
• لوحة عدادات مصممة في الأصل مع جميع أدوات العرض وأدوات التحكم
• تتصل قباب دعم الرقبة بإحكام بالباب الخلفي ويمكن طيها كوحدة واحدة للوصول إلى العجلات الاحتياطية. يتم تثبيت غطاء المحرك المفتوح بقضيب دعم
• تم دمج فتحة تعبئة الوقود في قبة مسند رأس السائق الجانبية. يحتوي عنق التعبئة بالأسفل على غطاء تعبئة من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل للإزالة
• القسم الأمامي مع شبكات تخريمية على المبرد وأنبوب سحب هواء المحرك
• محرك ذو ثمانية أسطوانات في خط مستقيم مفصل للغاية في وضع تركيب مائل مع جميع الوحدات الإضافية بما في ذلك توجيه الكابلات والكابلات الكاملة
• إشارة إلى ستيرلينغ موس، يأتي النموذج بباب صيانة مفكوك ولكنه مرفق، يتم تثبيته بالتثبيت المغناطيسي. أنابيب العادم مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
• نظام تعليق العجلات الأمامية مع مكابح أسطوانية داخلية
• إطار أنبوبي شبكي مزود بخزان، ونظام تعليق للعجلات، وأقواس دعم للعجلات الاحتياطية ومضخات بنزين كهربائية
• رولر-ماب: اختراع دينيس جينكينسون العبقري

رقم المقال: م-066

2-الجديد