اتحاد السيارات CMC Auto Union Type C، 1936، بدءًا من رقم 4 - 1/18

الوصف

اتحاد السيارات CMC Auto Union Type C، 1936، ابتداءً من رقم 4

في منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين، طغت المبارزة بين العلامتين التجاريتين الألمانيتين أوتو يونيون ومرسيدس بنز على سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في فئة 750 كيلوغراماً. مع سيارة أوتو يونيون أوتو يونيون من النوع C، أرسل الساكسونيون تحدياً إلى شتوتغارت في عام 1936. لقد كان موسماً ناجحاً بالنسبة إلى أوتو يونيون: فقد ضمن بيرند روزماير بطولة أوروبا. كما فاز أيضاً بجائزة ألمانيا الكبرى مع #4.

في منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين، طغت المبارزة بين العلامتين التجاريتين الألمانيتين أوتو يونيون ومرسيدس بنز على سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في فئة 750 كيلوغراماً. مع سيارة أوتو يونيون أوتو يونيون من النوع C، أرسل الساكسونيون تحدياً إلى شتوتغارت في عام 1936، حيث فازوا ببطولة الجائزة الكبرى الأوروبية مع W 25 في العام السابق.

كان كل شيء تقريباً في النوع C مختلفاً عن سيارات الفورمولا السابقة. كان الترتيب غير التقليدي لمحرك الأسطوانة V16 غير التقليدي الذي صممه فرديناند بورشه خلف السائق وأمام المحور الخلفي ملفتاً للنظر بشكل خاص. تفوقت أول سيارة ذات محرك وسطي في تاريخ السباقات منذ السباق الأول. وبالإضافة إلى التصميم الرائع، كان من حسن الحظ أيضاً أن السيارة التي تبلغ قوتها 520 حصاناً كان يقودها سائق سباقات موهوب للغاية، وهو بيرند روزماير البالغ من العمر 27 عاماً آنذاك. وقد أتقن قيادة السيارة من النوع C صعبة القيادة وعزم دورانها الهائل ببراعة واحتفل بسلسلة من الانتصارات في موسم 1936، مما ضمن له في النهاية لقب بطل أوروبا.

كان سباق الجائزة الكبرى الألماني أحد أبرز سباقات الموسم والذي فاز به روزماير بالانطلاقة رقم 4.
رقم الصنف: M-073

1-الجديدة كلياً