الوصف
مزاد بونهامز سكوتسديل سكوتسديل 2017 M-237 CMC بورشه 904 كاريرا GTS بونهامز سكوتسديل 2017
نموذج جامع عالي الجودة بمقياس 1:18.
تمتعت سيارة 904 الأصلية المذهلة هذه بـ48 عاماً من العناية الدقيقة والاستخدام المتقطع فقط من قبل مالكيها منذ فترة طويلة. ووفقًا لبطاقة بيانات المصنع، تم إنتاج 904-098 بمحرك 587/3 كاريرا وطُليت بلون عاجي فاتح ومزودة بمقصورة داخلية زرقاء مع مقاعد قماشية. تم تسليم السيارة بإطارات دنلوب.
تم شراء هذه الدراجة 904-098 في الأصل من قبل J.L. Brundage ثم بيعت لاحقاً إلى تيد تيدويل من جاكسونفيل. بدأ "تيدويل" مسيرة قصيرة ولكن ناجحة في السباقات وأنهى
في سبتمبر 1964 في سباق SCCA في بينبريدج، جورجيا، حيث احتلت المركز الثاني في فئة E المعدلة. وفي الوقت نفسه تقريباً، احتلت السيارة المركز الأول في سباق شيمني
تسلق تل روك، حيث يُعتقد أنها سجلت رقماً قياسياً جديداً. وفي عام 1965، أحرزت السيارة 904- 098 المركز التاسع في الترتيب العام والمركز الثاني في فئة GT سعة 2 لتر في سباق USRRC في بينساكولا، كما أحرزت المركز الأول في الفئة A القائمة على الإنتاج في سافانا عُرضت السيارة 904-098 للبيع في نوفمبر 1965، ثم ذهبت إلى اثنين من الوكلاء. باع أحدهما المحرك الأصلي إلى مشترٍ في أوهايو وقام الآخر بتركيب محرك من نوع 547/4 كاريرا بدلاً من المحرك الأصلي لسيارة 550 سبايدر. ويفترض أن هذا الوكيل قام أيضاً بطلاء السيارة باللون الأزرق الداكن الحالي مع شريط سباق أبيض ودوائر أرقام البداية.
استولى بروس هيرينغتون من فيرجينيا على السيارة بصفته المالك الجديد في نوفمبر 1968 وحصل على ترخيص من السلطات المحلية في فيرجينيا في أبريل 1969. على الرغم من أنه باع
لمدة 20 عامًا تقريبًا، إلا أنه نادرًا ما كان يقودها، حيث استخدمها مرة واحدة فقط في حدث PVA في حلبة مارلبورو للسباقات. في عام 1989، وقعت السيارة 904-098 في أيدي فيرنر شوخ وهاينز هاينريشس، وكلاهما خبيران في 904. عن طريق الصدفة، كان أحد هواة جمع سيارات بورشه من الدنمارك يبحث عن سيارة 904 أصلية وتم بيع السيارة هناك عن طريق طرف ثالث. في عام 1992، حصل المالك الدنماركي على المحرك الأصلي رباعي الأعمدة رقم 99090، والذي كان في حوزة سائق السباق السابق وارين إيدس وتم تعديله من قبل ميكانيكيه خبير كاريرا المحترم والسائق السابق آل كادروبي.
رقم الصنف: M-237


المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.