الوصف
سي إم سي فيراري 250 جي تي أو نوريندر ترويبرج #112 M-252 M-252 الثاني في الفئة، تارجا فلوريو 1964 الشاسيه 3445GT، إصدار محدود 2200
- نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدويًا كمحرك أيسر مصنوع من 1,863 قطعة، منها 1,223 قطعة معدنية فقط
- استنساخ دقيق لصورة سباق فرنسا للدراجات في فرنسا
- غطاء محرك السيارة القابل للطي مع قضيب دعم ومثبتات عملية سريعة التحرير مع حزام جلدي للحماية
- أبواب عملية مع نوافذ منزلقة متحركة
- غطاء صندوق الأمتعة مع قضيب دعم وعجلة احتياطية
- عنق تعبئة الخزان الخلفي مع غطاء الفتح
- عجلات مدوّرة مصممة بشكل مثالي وأقفال مركزية من Borrani ذات أقفال لولبية مع خيوط لولبية يمنى/يسرى
- محرك V-12 مفصل للغاية مع وحدات إضافية وتوجيه الكابلات/الكابلات
- تصميم داخلي نموذجي للمركبة مع قفص دوار وأحزمة أمان. مقاعد ذات حواف جلدية وغطاء من القماش
- لوحة معلومات متماسكة
- نسخة طبق الأصل من مجموعة الأرضية. تعليق مثالي للعجلات الأمامية والخلفية. خزان الزيت والبنزين مصنوع من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. نظام عادم السباق
- صفيحة قاعدة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير قابلة للفك
كان سائق السباقات الإيطالي الخاص سيرجيو بيتوجا أول مالك لهذه السيارة 250 GTO. وقد ظهر بها لأول مرة في سباق بارما-بوجيو لتسلق التلال في يونيو 1962 ثم باع السيارة للكونت فولبي، الذي تسابق بها بعد ذلك في سباق لومان. في أبريل 1963، تم بيع الشاسيه 3445GT إلى أولف نوريندر، الذي قام بطلائها بألوان السباقات السويدية (الأزرق مع شريط أصفر في الوسط) وتسابق بها ببعض النجاح في موسم 1964 في سباقات تارغا فلوريو، ودايتونا 2000 كم، و500 كم، وسبا ومونزا. ومنذ عام 1965، كان للسيارة العديد من المالكين حتى عام 2012، عندما تم ترميم السيارة #3445GT على نطاق واسع من قبل فيراري كلاسيكه. كانت السيارة التي قدمتها شركة CMC هي #3445GT التي حقق بها نوريندر وترويبرغ المركز التاسع في الترتيب العام والمركز الثاني في الفئة في تارغا فلوريو 1964 برقم الانطلاق #112.
صورة المنتج المعروضة هي صورة متحركة بتصميم CAD من س جيه جيه-أوتوموتيف-ديزاين. من المرجح أن يختلف تصميم نموذج CMC عن هذا التصميم! في تصنيف GTO لمعرفة أي من الطرازات العشرة الجديدة لسيارة فيراري 250 GTO CMC هي الأكثر شعبية من بين الطرازات العشرة الجديدة.
رقم الصنف: M-252




المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.