الوصف
سي إم سي لانشيا D50 موناكو GP 1955 #30، أوجينيو كاستيلوتي - يقتصر على 1500 وحدة
كان أوجينيو كاستيلوتي الموهوب سائقاً منتظماً في فريق سكوديريا لانسيا إلى جانب ألبرتو أسكاري ولويجي فيلوريسي. في موناكو، حيث نُظِّم سباق الجائزة الكبرى لعام 1955 كجائزة أوروبا الكبرى أيضاً، بدأ السباق من المركز الرابع. كان فانجيو وأسكاري وموس فقط أسرع منه في التجارب الحرة. أدت مهاراته في القيادة وإخفاقات المرشحين إلى حصوله على المركز الثاني في النهاية - بفارق 20 ثانية فقط عن الفائز موريس ترينتينانت بسيارة فيراري. قامت شركة CMC بإعادة إنشاء كل تفاصيل السيارة التي خاضت هذا السباق الأسطوري والمضطرب بدقة وأصالة مع الانطلاق رقم 30.
- نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدوياً من 1,598 قطعة.
- غطاء محرك قابل للإزالة والقفل
- زجاج أمامي متحرك
- استنساخ دقيق للمحرك ذي 8 أسطوانات بزاوية 90 درجة فولت مع جميع الوحدات الإضافية وتوجيه الكابلات/الكابلات الكاملة
- كلا أنبوبي العادم بتصميم معدني
- محور أمامي معدني على شكل عظم الترقوة مع ممتص صدمات بضغط الزيت
- محور خلفي معدني من دي ديون مع ذراع متأخر وممتص صدمات بضغط الزيت
- شبكة مبرد مصنوعة يدوياً من الفولاذ المقاوم للصدأ مطلية بلون الهيكل مع دعامات معدنية
- نسخة طبق الأصل مفصلة لنظام التبريد
- التوجيه المفصل لخطوط الزيت والوقود
- غطاء تعبئة الوقود المتحرك
- غطاء حشو الزيت المتحرك
- مقصورة القيادة مع مقعد السائق المغطى بالجلد ومسند الرأس
- عجلات مدببة مصممة بشكل مثالي مع قضبان سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ مرسومة يدوياً ومسننة
- أقفال مركزية للعجلات ملولبة مع خيط أصلي يمين/يسار
- طلاء رائع باللون الأصلي
- تحديد موضع رقم البداية 30 باستخدام عملية طباعة الوسادة
ملحق خاص: عربة تشغيل البطارية مع وحدة تشغيل خارجية منفصلة
رقم الصنف: M-177
German 
English 
Italian 
French 
Spanish 
Arabic 
Japanese
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.