سي إم سي فيراري 250 جي تي أو بيدرو وريكاردو رودريغيز #1 M-254، الفائز في عام 1962 1000 كم باريس #1 الشاسيه 3987GT، إصدار محدود 2200 - 1/18

• نموذج معدني دقيق تم تجميعه يدويًا كمحرك أيسر مصنوع من 1,863 قطعة، منها 1,223 قطعة معدنية فقط
• استنساخ دقيق لصورة سباق فرنسا للدراجات في فرنسا
• غطاء محرك السيارة القابل للطي مع قضيب دعم ومثبتات عملية سريعة التحرير مع حزام جلدي للحماية
• أبواب عملية مع نوافذ منزلقة متحركة
• غطاء صندوق الأمتعة مع قضيب دعم وعجلة احتياطية
• عنق تعبئة الخزان الخلفي مع غطاء الفتح
• عجلات مدوّرة مصممة بشكل مثالي وأقفال مركزية من Borrani ذات أقفال لولبية مع خيوط لولبية يمنى/يسرى
• محرك V-12 مفصل للغاية مع وحدات إضافية وتوجيه الكابلات/الكابلات
• تصميم داخلي نموذجي للمركبة مع قفص دوار وأحزمة أمان. مقاعد ذات حواف جلدية وغطاء من القماش
• لوحة معلومات متماسكة
• نسخة طبق الأصل من مجموعة الأرضية. تعليق مثالي للعجلات الأمامية والخلفية. خزان الزيت والبنزين مصنوع من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. نظام عادم السباق
• صفيحة قاعدة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير قابلة للفك

تم تسليم السيارة المعروضة إلى فريق NART (فريق أمريكا الشمالية للسباقات) التابع للويجي شينيتي (نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية) في أكتوبر 1962 وشاركت في سباق 1000 كيلومتر في باريس في مونتلييري بعد أسبوع مع السائقين بيدرو وريكاردو رودريغيز، حيث احتلت المركز الأول في الترتيب العام. وفي ديسمبر من العام نفسه، تم بيعها إلى روجر بينسكي، الذي حقق أيضاً بنجاح كبير العديد من المراكز الأولى والمراكز الأولى في مختلف السباقات. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المركز الرابع في الترتيب العام والفوز في فئة GT3 في سباق سيبرينغ 12 ساعة في مارس 1963.
بعد تغييرات لا حصر لها في الملكية، ظلت السيارة في حالة ممتازة ضمن مجموعة رالف لورين عالية الجودة منذ عام 1985.

فاز الشاسيه 3987GT الذي يحمل رقم الانطلاق #1 الذي استخدمه فريق لويجي شينيتي لسباقات أمريكا الشمالية (N.A.R.T) بالفوز في أول ظهور له على مسافة 1000 كيلومتر في باريس في 21 أكتوبر 1962 بقيادة بيدرو وريكاردو رودريغيز. وسرعان ما تم بيعها إلى فريق ميكوم للسباقات، الذي قادها بنجاح كبير وسائقين معروفين مثل روجر بينسكي، وأوجي بابست وريتشي غينثر. بعد عدة تغييرات في الملكية في السبعينيات والثمانينيات، استحوذ المالك الحالي على السيارة في عام 1985. تُظهر CMC السيارة # 3987GT بمواصفات الفوز الأول. في تصنيف GTO لمعرفة أي من الطرازات العشرة الجديدة لسيارة فيراري 250 GTO CMC هي الأكثر شعبية من بين الطرازات العشرة الجديدة.