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CMC Buch Luxusausgabe mit CMC-Modell 1:18 – Das Uhlenhaut-Coupé – 1/18
Das wertvollste Auto der Welt. Mercedes-Benz 300 SLR
von René Staud, Jürgen Lewandowski, Markus Bolsinger, Gerhard Heidbrink
Luxus trifft Luxus: Sonderausgabe zu „Das Uhlenhaut-Coupé“
Die Schlagzeile ging 2022 durch alle Medien: Ein Mercedes 300 SLR, bekannt als das „Uhlenhaut-Coupé“, wurde für 135 Millionen Euro versteigert und ist damit das wertvollste Auto der Welt. Weltweit gibt es lediglich zwei Exemplare des durch Rudolf Uhlenhaut im Jahr 1955 berühmt gewordenen Coupés, das andere ist im Mercedes-Benz-Museum zu besichtigen. Legendär wurde der Wagen dadurch, dass er überragende Fahrleistungen bot, es aber nie zum geplanten Renneinsatz kam.
Stattdessen nutzte Uhlenhaut eins der Autos als Dienstwagen und legte die 220 Kilometer zwischen Stuttgart und München angeblich in nur einer Stunde zurück – Kunststück, bei einer Motorleistung von 300 PS bei knapp einer Tonne Leergewicht. Auch heute noch sind die Eckdaten dieses frühen „Hypercars“ beeindruckend. Im vorliegenden großformatigen Prachtband werden alle Facetten des 300 SLR beleuchtet, angefangen mit den exquisiten Fotografien von René Staud und Markus Bolsinger, abgerundet mit den kenntnisreichen Texten von Jürgen Lewandowski und Gerhard Heidbrink.
- Alle Daten und Fakten zum teuersten Auto der Welt
- Großformatiges Coffee-Table-Book
- Bestechende Fotos von Top-Fotografen
Vier Markenkenner vereint liefern das ultimative Buch zur ultimativen Rennwagen-Legende!
Diese Luxus-Ausgabe bietet darüber hinaus:
- Limitiertes Die-Cast-Metallmodell des 300 SLR im Maßstab 1:18 von CMC
- Handschuhe und Öffner für Hauben und Türen
- Aufwendig gestaltete Aufbewahrungs- und Präsentationsbox
- Ein Exemplar des Bildbandes mit exklusivem Umschlag
- Auflage: 1. Auflage 2024
- اللغة: الألمانية
- Bibliografische Angaben: Buch mit Modell in Holzbox
- ISBN: 978-3-667-12955-0
- Seiten: 246
- Fotos und Abbildungen: 175
Details zum Modell (CMC M-076):
- يشبه هيكل سقف السيارة الكوبيه قمرة قيادة الطيار. تم تنجيد المقاعد بقماش مزيّن بالمربعات.
- المقصورة الداخلية مبطنة بأمانة بالجلد الأحمر.
- تحتوي قمرة القيادة على أجهزة تحكم كاملة بما في ذلك جميع أدوات التحكم مثل المفاتيح والأذرع
- تفاصيل أصلية وصادقة
- توجد عجلتان احتياطيتان قابلتان للإزالة في صندوق الأمتعة الخلفي، وهما متطابقتان مع مقاسي العجلات الأمامية والخلفية.
- الأنابيب الجانبية البارزة من فتحات التهوية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يمكن إزالة رفرف صيانة المحرك. يتم تثبيته في مكانه بواسطة مغناطيسات صغيرة
- محرك ذو ثمانية أسطوانات في خط مستقيم مفصل للغاية في وضع تركيب مائل مع جميع الوحدات الإضافية بالإضافة إلى الأنابيب والكابلات الكاملة
- قضيب دعم لتأمين غطاء المحرك المفتوح
- نوافذ تهوية دوارة مدمجة في النوافذ الجانبية
- عجلات مسننة بإطارات من الألومنيوم وقضبان سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ مرسومة يدوياً مع حلمات
- مدخل هواء مغطى بشبكة معدنية واقية مزخرفة لتهوية المحرك
- تتيح الأقفال المركزية ثلاثية الأجنحة إمكانية إزالة العجلات. يتم تكييف هندسة الجناح مع جانب السيارة
- قسم خلفي ناجح مع نجمة مرسيدس وحروف 300 SLR ولوحة D
ميزة خاصة:
- رفرف صيانة المحرك الأيمن القابل للإزالة. رفرف مرفق في العبوة ويمكن تركيبه باستخدام الالتصاق المغناطيسي
- نوافذ تنفيس مفصلية، مدمجة في النوافذ الجانبية (انظر تعليمات التشغيل)










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