CMC Ferrari 250 GT, SWB Competizione, #14, 1961

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1.100 Teilen
• Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie mit brillanter Lackierung
• Aufklappbare Motor- und Kofferraumhaube
• Hochdetaillierter Zwölfzylinder-V-Motor mit kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung

Unterscheidungsmerkmale im Vergleich zur CMC-Straßenversion

• Silbergraue Lackierung mit blauem Längsstreifen
• Startnummern im Tampon-Druckverfahren
• Keine Stoßfänger
• Zusätzliche Front-Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Scheibenbremsen
• Insektenabweiser auf der Motorhaube
• Zuschaltbare Beleuchtung der Startnummer auf dem Kofferraumdeckel und der roten Signalleuchte auf dem hinteren rechten Kotflügel zu Ankündigung eines Boxenstopps
• Ausgestellte hintere Radkästen
• Größere Räder vorne und hinten – Spritzblech an den hinteren Radkästen
• Überarbeitete Auspuffanlage mit verchromten SNAP-Endrohren und Abschirmblech über dem linken Doppelauspuff-Endrohr
• Beweglicher Renntank – Schnellverschluss ohne Tankklappe
• Armaturenbrett mit schwarzer Schrumpflack-Oberfläche
• Türen mit offener Seitenverkleidung ohne Fensterkurbelbetrieb
• Umgestalteter Kofferraum mit vergrößertem Tank und Reserverad
• Vergaseranlage mit offenen Ansaugtrichtern und Luftwanne
• Bodengruppe mit Abdeckblechen
• Wagenheber-Gabeln an der Front- und Heckseite

Einzigartig und eine Klasse für sich. Der grandiose Sieger von Le Mans 1961. Fällt der Name „Ferrari“, leuchten die Augen der Automobil-Enthusiasten. Legendär bis heute sind insbesondere die Berlinettas. Von Mitte der fünfziger bis Anfang der sechziger Jahre dominierten in der großen GT-Klasse die 250 GT, erst mit langem und ab 1959 bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1962 mit kurzem Radstand – passo corto oder SWB für „short wheel base“. Ein berühmter Vertreter der Rennversion „Competizione“ ist der silbergraue Berlinetta mit der Chassis-Nummer 2689. Am 30.Mai 1961 fertiggestellt, nahm der Renn-GT mit seinen auffälligen blauen Gordini-French-Rennstreifen bereits elf Tage später mit der Startnummer 14 am berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. Das Fahrerteam Jean Guichet / Pierre Noblet verbuchte nicht nur einen grandiosen Sieg in der GT-Klasse, sondern erreichte zudem im Gesamtklassement aller teilnehmenden Fahrzeuge einen sensationellen dritten Platz.