BBR Ferrari 288 GTO – Giallo Modena | 1:18

Der 1984 präsentierte Sportwagen markiert einen technischen Meilenstein als erstes Modell des italienischen Herstellers, das von einem V8-Turbomotor angetrieben wurde. Bis 1987 entstanden in streng limitierter Kleinserie lediglich 272 Exemplare. Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina gezeichnete Karosseriedesign zeichnet sich durch markant ausgestellte Radhäuser, seitliche NACA-Lufteinlässe sowie drei Luftschlitze in den hinteren Kotflügeln aus – eine klare stilistische Hommage an das historische 12-Zylinder-Vorbild der 1960er Jahre.

Hinter der Fahrgastzelle arbeitet ein längs eingebauter 2,8-Liter-V8-Biturbomotor. Das Aggregat leistet 400 PS und ermöglichte eine damalige Rekordhöchstgeschwindigkeit von 304 km/h. Zu den entscheidenden konstruktiven Innovationen zählten die spezielle Motorpositionierung zur optimalen Unterbringung der beiden Turbolader sowie der konsequente Einsatz fortschrittlicher Leichtbaumaterialien wie Kevlar und Kohlefaser.

Ursprünglich für die Homologation in der FIA-Gruppe B konzipiert, kam das Fahrzeug aufgrund der plötzlichen Einstellung dieser Motorsportklasse nie zu einem offiziellen Renneinsatz. Dennoch bildete die fortschrittliche Architektur das technische Fundament für den 650 PS starken Evoluzione-Prototypen, welcher später als direkte Basis für den F40 diente.

Note: Dieses Modell wird inklusive einer passenden Präsentationsvitrine geliefert.