CMC Maserati Birdcage,1960, Signiertes Sondermodell Dan Gurney – 1/18

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano con 1.140 piezas
• Auténtica carrocería moldeada a escala real con pintura brillante
• Cuadro de instrumentos detallado
• Asientos de competición con tapicería textil
• El capó abatible con cierre de palanca ofrece una vista fantástica del motor, el sistema de refrigeración y la suspensión delantera
• Motor con todas las unidades adicionales y cableado completo
• Depósito de aceite con tapón de llenado móvil
• Ruedas de radios desmontables con llantas de aluminio y radios de alambre de acero inoxidable estirados a mano
• Tubo metálico de admisión de aire para el sistema de refrigeración de los pies
• Tapa trasera desmontable con cierre de palanca
• Metall-Benzintank mit original geformten Einfüllstutzen und beweglichem Verschlussdeckel
• Rueda de repuesto desmontable, sujeta con correas de cuero
• El revolucionario armazón se realizó con un detalle único como una construcción metálica de filigrana
• La placa base desmontable proporciona una visión adicional de la red del armazón de malla tubular
• Piso metálico de la cabina, remachado a los largueros del bastidor mediante chapas de unión de filigrana
• Caja de cambios de cinco velocidades modelada con autenticidad, bloqueada en el diferencial
• Colector de escape guiado exteriormente de metal perfectamente moldeado
• Suspensión delantera independiente de doble triángulo con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
• Eje trasero De Dion con ballesta metálica horizontal montada transversalmente y amortiguadores telescópicos

Gracias a una genialidad del ingeniero jefe Giulio Alfieri, quien concibió un chasis multitubular de 30 kg, finamente elaborado con más de 200 trozos de tubo cortos, el Maserati Tipo 60/61 debe su legendario apodo „Birdcage“. Se construyeron 23 ejemplares entre 1959 y 1961.
El estadounidense Lucky Casner hizo un uso particularmente exitoso de su „jaula para pájaros“ Tipo 61: En la carrera de 1000 km en Nürburgring en mayo de 1960, Stirling Moss y Dan Gurney con el dorsal número 5 ganaron bajo una lluvia torrencial contra la competencia más dura. Solo un año después, el equipo Camoradi (Casner Motor Racing Division) repitió la misma hazaña con los pilotos Casner/Gregory. Estas victorias consecutivas ayudaron a Maserati a alcanzar una nueva fama y un puesto permanente en el prestigioso círculo del gremio de coches de carreras.