CMC Porsche 904 Carrera GTS ganador Targa Florio 1964,Pucci/ Davis, #86 M-230 - 1/18

Descripción

CMC Porsche 904 Carrera GTS ganador Targa Florio 1964,Pucci/ Davis, #86. Modelo de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.

La producción en serie del 904 comenzó en enero de 1964. Los primeros 904 se produjeron para el equipo de carreras de Porsche y estaban destinados a participar en carreras como la Targa Florio en el desierto de Atacama.
26.4.1964. La victoria más notable se produjo en la Targa Florio de 1964, donde Antonio Pucci/Colin Davis se hicieron con la victoria general en el coche 904-005, seguidos por Gianni Balzarini/Herbert Linge en segundo lugar en el coche 904-006, superando a todos los Ferrari GTO y Shelby Cobra roadsters más potentes conducidos por pilotos de talla mundial como Phil Hill, Dan Gurney y Bob Bondurant. Esta fue una gran victoria para el equipo Porsche en 1964.
Posteriormente, el 904-005 terminó 5º en la general de los 500 km de Spa el 17 de mayo con Edgar Barth al volante. Tras un abandono durante los 1.000 km de Nürburgring el 31 de mayo, el 904-005 recibió un paquete de mejoras para la temporada de carreras de 1965, que incluía las „orejas de elefante“ más grandes, las tomas de aire traseras.
En 1965, el 904-005 obtuvo los siguientes resultados: 5º puesto en las 12 Horas de Sebring el 27 de marzo, 5º puesto en la Targa Florio el 9 de mayo, 4º puesto en la subida al Mont Ventoux
el 6 de junio, el 2º puesto en la subida de Rossfeld el 12 de junio, el 4º puesto en la subida de Sesana-Sestrières el 25 de julio, el 6º puesto en la subida de Friburgo el 8 de agosto y el 4º puesto en el
Subida a la colina de Ollon-Villars el 29 de agosto. El coche ganó muchas victorias de clase y participó en todas las carreras del campeonato de constructores de 1964 a 1966.
En 1966, Porsche formó equipo con Joe Buzzetta y Gerhard Mitter en Daytona. Con este coche, el dúo consiguió el 7º puesto y el 1º en la categoría de prototipos de 2,0 litros.
Después de que Porsche vendiera el coche a Estados Unidos a principios de 1966, cambió de manos varias veces hasta que Joe Buzzetta lo compró en 1996, 30 años después de haberlo conducido en Daytona.
tenía. De vez en cuando, compite en carreras de coches clásicos con un Porsche de su colección, ocasionalmente también con un 904-005.
Número de artículo: M-230