CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Teardrop” – 1/18

Descripción

CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Gota”

A diferencia del modelo estándar, número de artículo M-145, hemos seleccionado para este modelo una pintura contemporánea de dos tonos en plateado/rojo como acabado exterior. El modelo está limitado a 1.500 unidades en todo el mundo. Con su carrocería „Teardrop“ de los virtuosos franceses de la chapa Figoni & Falaschi, impresiona por su elegancia y estética inigualable.

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano a partir de 1.488 piezas individuales
• Auténtica carrocería de „lágrima“ moldeada a escala real por los carroceros franceses Figoni & Falaschi.
• Bastidor del vehículo diseñado con precisión como construcción metálica
• Capó de apertura con branquias de ventilación perforadas. La barra de soporte mantiene el capó en posición abierta
• Representación prototípica del llamativo frontal del vehículo con faros encastrados en la carrocería y cubierta de la parrilla de acero inoxidable. Parrilla del radiador metálica de diseño perfecto
• Techo solar metálico funcional de fácil manejo
• Elaborados paneles laterales de la carrocería fabricados en metal
• Cubierta moldeada para las ruedas traseras con almohadillas metálicas en forma de media luna
• Puertas de conductor y pasajero móviles
• Motor de 6 cilindros en línea altamente detallado con todas las unidades adicionales y tuberías/cableado
• Ruedas de radios perfectas y cierres centrales de doble hoja atornillados
• Apertura de la tapa del maletero. Las varillas de soporte de dos lados mantienen el capó en posición abierta. Rueda de repuesto desmontable
• Asiento corrido tapizado en cuero con respaldo abatible y también tapizado en cuero
• Salpicadero finamente elaborado con todos los instrumentos de visualización e interruptores de control
• Elaborado ensamblaje del suelo con perfecta representación de la cadena cinemática
• Brillante pintura bitono en un tono plateado/rojo contemporáneo

Historia

Cuando en CMC se tomó la decisión de recrear el Talbot Lago Coupé con su carrocería „Teardrop“ de Figoni & Falaschi como modelo, el pulso de nuestros modelistas se aceleró y la alegría de poder reproducir una obra de arte solche era inmensa. Pero al mismo tiempo, también estaba presente el desafío y la obligación de estar a la altura de este ambicioso proyecto.

Muchos expertos de todo el mundo coinciden en que este vehículo ya no puede juzgarse con los criterios que se aplican normalmente a los automóviles. El Talbot Lago, con su carrocería realizada por los famosos chapistas franceses Figoni & Falaschi, parece de otro planeta. El coche es, sencillamente, lo que hoy llamaríamos „tecnología punta“. Cuando Talbot presentó el coupé por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1937, los espectadores fueron recibidos con un entusiasmo casi jadeante. Pronto se acuñaron los términos „goutte d'eau“ (gota de agua) y „teardrop coupé“ (coupé lágrima), ninguno de los cuales llegó a utilizarse oficialmente, pero ambos describían con acierto la extraordinaria forma. Todo en este fascinante vehículo y cada detalle son testimonio de un profundo amor por el diseño y los accesorios a juego. Cada línea, cada moldura apoya el efecto sin parecer intrusiva. Este coche es una unidad armoniosa, desde las estrechas aletas delanteras hasta el tubo de escape cromado. A ello se añade un interior lujosamente decorado con maderas nobles y cuero elegante. Bajo el capó del coupé se esconde un sedoso motor de seis cilindros en línea con una potencia de entre 140 y 160 CV, dependiendo de la versión. El potente par motor garantiza una aceleración enérgica y buenas cifras de aceleración. Entre 1937 y 1939 sólo se fabricaron 16 de estos coches, cada uno de los cuales difería en detalles apenas perceptibles o incluso más grandes y llamativos. Hoy en día sólo se conoce una cuarta parte de estos impresionantes vehículos, testigos de una época pasada en la que la forma lo era todo.
Número de artículo: M-165