BBR Ferrari 360 Modena Spider Manual – Rojo | 1:18

Auf dem Genfer Auto-Salon im Jahr 2000 wurde das zwanzigste straßenzugelassene Cabriolet des italienischen Traditionsherstellers der Öffentlichkeit präsentiert. Trotz der Positionierung des freiliegenden V8-Mittelmotors gelang es den Ingenieuren, ein vollständig versenkbares, automatisches Verdeck in die komplexe Fahrzeugarchitektur zu integrieren.

Die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs wird durch die markanten, getrennten Kühleröffnungen an der Front sichergestellt. Diese Konstruktion leitet den Luftstrom gezielt unter das Fahrzeug und führt ihn bis zu den Heckdiffusoren. Für die strukturelle Integrität sowie die Sicherheit der Insassen sorgen zwei massive Überrollbügel hinter den Kopfstützen. Zudem markiert diese Baureihe den innovativen Einsatz von Aluminium als primäres Material für das Chassis, was sowohl das Gewicht reduziert als auch die Verwindungssteifigkeit erhöht. Das vorliegende Sammlermodell bildet die spezifische Version mit klassischem Schaltgetriebe präzise und maßstabsgetreu ab.