BBR Ferrari 288 GTO – Rosso Corsa | 1:18

Der 1984 vorgestellte Sportwagen ging als erstes Straßenmodell des italienischen Herstellers mit einem V8-Turbomotor in die Geschichte ein. Bis 1987 entstanden lediglich 272 Exemplare dieses Hochleistungsfahrzeugs. Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina entworfene Design zeichnet sich durch eine aerodynamische Karosserie mit breiten Radhäusern aus. Spezifische NACA-Lufteinlässe an den Flanken sowie drei markante Entlüftungsschlitze an den hinteren Kotflügeln zitieren die Historie des klassischen 250 GTO mit Zwölfzylindermotor.

Im Heck arbeitet ein längs eingebauter 2,8-Liter-V8-Biturbomotor, der 400 PS leistet und eine dokumentierte Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h ermöglicht. Zu den wesentlichen technischen Innovationen zählte die spezielle Motoranordnung zur Unterbringung der beiden Turbolader sowie der konsequente Leichtbau durch den Einsatz hochfester Materialien wie Kevlar und Kohlefaser.

Ursprünglich entwickelt, um die FIA-Homologationsvorgaben für die Rennsportklasse Gruppe B zu erfüllen, kam das Fahrzeug aufgrund der plötzlichen Einstellung dieser Kategorie nie zu einem offiziellen Renneinsatz. Dennoch bildete es das Fundament für den 650 PS starken Prototyp GTO Evoluzione, dessen technologische Erkenntnisse maßgeblich in die Entwicklung des nachfolgenden F40 flossen.

Nota: Dieses Modell wird inklusive einer transparenten Präsentationsvitrine geliefert.