Amalgama Ferrari 812 GTS 1:12 - 1/12

Descripción

Amalgama Ferrari 812 GTS 1:12.

• Edición limitada de 499 ejemplares
• Cada modelo está hecho a mano y montado por un pequeño equipo de artesanos
• Modelo a escala 1:12, de más de 39 cm de longitud
• Fabricado con los mejores materiales.

El 812 GTS es el primer Ferrari Spider V12 en 50 años y la versión descapotable del 812 Superfast. Al igual que los predecesores históricos que influyeron en su creación, el 812 GTS establece nuevos estándares en términos de rendimiento y exclusividad. No sólo es el spider de producción más potente del mercado, sino también el más versátil gracias a su techo duro retráctil. El 812 GTS supone el regreso triunfal de un tipo de modelo que ha desempeñado un papel decisivo en la historia de Ferrari. La arquitectura V12 montada en la parte delantera no se había utilizado en un spider de producción de Ferrari desde el 365 GTS4 „Daytona“ Spider.

El 812 GTS comparte el motor V12, obra maestra del 812 Superfast, que tiene el motor más potente de su clase. Con 789 CV, el V12 puede lanzar al GTS de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y de 0 a 200 km/h en sólo 8,3 segundos, a pesar del peso extra del techo retráctil. El Spider mantiene la velocidad máxima del Berlinetta, 340 km/h.

Los 718 Nm de par motor garantizan una aceleración impresionante, mientras que el estimulante límite de revoluciones de 8900 rpm asegura una conducción deportiva. Estos niveles de rendimiento se han logrado en parte gracias a la optimización del diseño del motor y en parte a innovaciones como el uso de un sistema de inyección directa de 350 bares y el sistema de control de puertos de admisión de geometría variable desarrollado en los motores atmosféricos de F1. Estos sistemas han permitido aprovechar la cilindrada de 6,2 a 6,5 litros para maximizar la potencia manteniendo una excelente recogida incluso a bajas revoluciones. También se ha prestado especial atención a la calibración de los reglajes Manettino para aumentar el potencial del motor y la sensación de rendimiento extremo del vehículo. No obstante, el conductor siempre puede dosificar con facilidad y seguridad el enorme par disponible con el pedal del acelerador gracias a la entrega de potencia suave y progresiva en todos los regímenes del motor. En cuanto a los gases de escape, se han priorizado los armónicos de la secuencia de combustión modificando la geometría de los tubos de extensión central. Todos los tubos del colector de escape 6 en 1 hasta el catalizador monolítico tienen la misma longitud. Esto optimiza el sonido al permitir que predominen los armónicos de combustión de primer orden. El resultado es un sonido V12 con mucho cuerpo en el habitáculo en todos los modos de conducción, que es especialmente perceptible cuando el techo está abierto.

El objetivo al desarrollar el 812 GTS era mantener la emocionante sensación de velocidad y prestaciones de la versión Superfast en términos de aceleración, tiempos de respuesta y agilidad. El 812 GTS está equipado con todos los componentes y sistemas de control de la nueva generación 812 Superfast y ofrece un manejo igualmente impresionante. En términos de rendimiento aerodinámico puro, el cuidadoso rediseño de las superficies de la lona y, sobre todo, la integración de un alerón de tres pisos en el difusor trasero garantizaron una extracción eficaz (y, por tanto, carga aerodinámica) de los bajos. Los aerodinamistas pudieron compensar la pérdida de carga aerodinámica eliminando el conducto de derivación de la rueda trasera del 812 Superfast, cuya toma de aire estaba situada detrás del faro del cuarto de escape.

De hecho, toda la parte trasera del coche ha sido rediseñada, con la adición de dos contrafuertes bajo los que se oculta el mecanismo de movimiento del techo. Los contrafuertes se diseñaron para transmitir visualmente una sensación de empuje hacia delante y dar a las ventanillas laterales un aspecto distintivo, elegante pero equilibrado, que diferenciara al Spider de la Berlinetta. El diseño drapeado de los flancos acorta visualmente la zaga y se caracteriza por unas líneas de pliegue muy inclinadas y unos pasos de rueda impresionantemente musculosos, que le confieren la potencia y agresividad garantizadas por su imponente V12. Se ha llevado a cabo un trabajo minucioso para dar forma a la aerodinámica frontal y garantizar un confort excepcional a bordo con la capota bajada, prestando especial atención a minimizar las turbulencias y el ruido aerodinámico.
Más de 2.000 horas dedicadas al desarrollo del modelo
Más de 200 horas para construir cada modelo
Piezas construidas con precisión: Piezas de fundición, fotograbados y componentes metálicos mecanizados mediante CNC.
Fabricado utilizando diseños CAD, códigos de color y especificaciones de materiales originales de Ferrari.
Número de artículo: GTS12