Amalgam Aston Martin DB5 Vantage 1:8 - 1/8

Descripción

Amalgam Aston Martin DB5 Vantage 1:8 | Edición limitada a gran escala 1:8.

• Edición limitada de 199 ejemplares
• Se pueden construir modelos personalizados según las especificaciones del propietario
• Disponible en acabado de pintura exterior Silver Birch
• Cada modelo es construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos.
• Modelo a escala 1:8, más de 57 cm/22 pulgadas de largo
• Fabricado con materiales de la máxima calidad
• Más de 5.000 horas dedicadas al desarrollo del modelo
• Más de 500 horas para construir cada modelo
• Miles de piezas diseñadas con precisión: Piezas de fundición, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC.
• Construido con diseños CAD originales desarrollados a partir del escaneado de un coche original
• Imágenes de archivo, códigos de color y especificaciones de materiales de Aston Martin

Fabricado entre 1963 y 1965, el DB5 era visualmente casi idéntico al DB4 anterior. Sin embargo, el cambio más significativo del DB5 tuvo lugar bajo el capó: la introducción de un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3.995 cc, que producía 282 CV y 280 lb-pie, con esta potencia acoplada a una caja de cambios ZF sincronizada de cinco velocidades y un robusto embrague Borg & Beck a las ruedas traseras. Era la primera vez que Aston Martin utilizaba este motor en un coche de calle, después de haberlo hecho en el Lagonda Rapide (basado en el DB4 de Aston) y en el Aston Martin DP215, el coche de carreras de resistencia de Le Mans de 1963. Los cambios en el chasis incluyeron la introducción de frenos de disco Girling, que sólo se utilizaron en el DB4 GT, junto con llantas de 15 pulgadas. Se incorporaron muchas otras mejoras, como elevalunas eléctricos y dos servofrenos hidráulicos. En el interior, el nuevo coche era más lujoso que cualquier Aston anterior. El aire acondicionado Normalair estaba disponible como opción. Sin embargo, las numerosas mejoras del DB5 significaban que pesaba más de 100 kg más que el coche al que sustituía, aunque el motor más grande mantenía las cosas en su sitio y reducía el tiempo de 0 a 100 km/h a unos 8 segundos.

El DB5 saltó a la fama mundial cuando se utilizó como coche de James Bond en la película „Goldfinger“, así como en varias películas posteriores de James Bond, dando lugar finalmente a una creación especial de Aston Martin Works conocida como Goldfinger Continuation, que se construyó en 2020. La asociación con James Bond era el sueño de todo vendedor, el ejemplo perfecto de colocación de producto que casi nunca se produjo: el E-Type de Jaguar era la opción preferida, pero Jaguar rechazó a EON y el propietario de Aston Martin, David Brown, también se mostró inicialmente reacio a suministrar un DB5. El resto es historia, y el DB5 de abedul plateado cargado de artilugios de James Bond se convirtió en un fenómeno inmortal de la pantalla.
Número de artículo: M6210