CMC Auto-Union Typ D, 1938 – 1/18

• 44 remaches más grandes y 100 más pequeños (diámetro 0,75-0,9 mm) se fijaron individualmente con pinzas
• Réplica detallada del motor de 12 cilindros en V
• 12 Tubos de escape metálicos
• Capó desmontable, sujeto con tiradores de caucho auténtico
• La rejilla del radiador consta de 16 alambres de acero soldados a mano
• Ruedas de radios con 30 alambres de acero ensamblados a mano
• El montaje del capó consta de 32 piezas individuales
• Asiento del conductor tapizado en tela
• 36 cables y varios conductos de gasolina

A principios de 1938, la división de carreras de Auto Union se enfrenta a problemas casi irresolubles. Hay que superar la partida de Ferdinand Porsche como ingeniero jefe. Hay que encontrar un sustituto adecuado para la trágica pérdida del piloto estrella Bernd Rosemeyer y, finalmente, hay que poder competir contra el eterno rival Mercedes-Benz con un bólido potente. Las estrellas están alineadas. Robert Eberan von Eberhorst, el nuevo ingeniero jefe, desarrolla un motor V12 completamente nuevo para la fórmula de carreras modificada en 1938, con una limitación de cilindrada de máx. 3 litros para motores sobrealimentados, que impulsa con gran éxito el chasis de coche de carreras también revisado con la designación Auto-Union Tipo D.

La recién fichada estrella de las carreras, Tazio Nuvolari, cumple las expectativas puestas en él y gana de inmediato los Grandes Premios de Italia e Inglaterra en 1938 con el potentísimo motor sobrealimentado del Tipo D. Y las cosas continúan prometedoramente. En el Gran Premio de Francia del 09 de julio de 1939, Auto Union logra un impresionante doblete.
H.P. Müller cruza la meta en primer lugar, su compañero de equipo Georg „Schorsch“ Meier consigue un muy disputado segundo puesto. Ese mismo año, Auto Union vuelve a inscribir su nombre en la lista de ganadores. Nuvolari gana en Belgrado el 3 de septiembre con el Auto Union Tipo D la última carrera de Grand Prix antes de la Segunda Guerra Mundial. Con esta victoria se puso fin a una gran era de competición durante mucho tiempo.