BBR Ferrari 360 Modena Spider Cambio Automático (Rejilla Trasera Challenge) – Dorado Mate / Negro | 1:18

En el Salón del Automóvil de Ginebra del año 2000, se presentó al público mundial el vigésimo descapotable homologado para carretera de Maranello. Los diseñadores superaron un desafío especial: a pesar del motor V8 trasero visible, se pudo realizar una capota totalmente automática y completamente retráctil.

La eficiencia aerodinámica del coche deportivo se debe, entre otras cosas, a las aberturas de refrigeración separadas y dobles. Estas dirigen el flujo de aire de forma específica bajo el vehículo y lo conducen hasta los difusores integrados en la zaga. Una alta seguridad pasiva está garantizada por dos robustas barras antivuelco detrás de los reposacabezas. Otro punto técnico destacado es el uso de aluminio como material estructural para el chasis.

Esta versión específica del modelo documenta la variante con transmisión automática y además está equipada con la característica parrilla trasera Challenge, que subraya de manera auténtica la base técnica deportiva del original.