CMC Bugatti 57 SC Corsica sin pintar - 1/18

El Corsica, en su versión sin lacar, irradia un encanto sencillamente impresionante.
El lenguaje popular utiliza frecuentemente la expresión „se le ha ido la pintura“ para expresar que lo que sale a la luz no siempre está en su mejor momento.
CMC no tiene de qué preocuparse en este aspecto. Todo lo que surge en el Corsica es artesanía tradicional y honesta. Los componentes de CMC están fabricados con materiales sólidos. Además del material base de aleación de zinc fundido a presión, CMC procesa metales no ferrosos como cobre y latón, o también acero inoxidable en forma de capotas, placas base, cubiertas, molduras y otras piezas. Además, en el modelo mencionado encontrará cuero genuino (asientos, revestimiento de las puertas), caucho de alta calidad (neumáticos), aluminio y alambre de acero inoxidable (llantas/radios), así como textiles para los revestimientos del suelo.
Por supuesto, en CMC tampoco se puede prescindir por completo de los plásticos, que se procesan en cantidades limitadas y de alta calidad, principalmente en componentes de la cadena cinemática.

Detalles del modelo de coche:

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano y compuesto por unas 1.780 piezas
• Acabado de pintura de alta calidad con un brillo resplandeciente
• Carrocería moldeada auténtica y a escala real del vehículo actual (John Mozart) con líneas elegantes
• Representación prototípica del llamativo frontal del vehículo con los faros estéticamente integrados.
• Ruedas de radios perfectas y cierres centrales atornillables de doble hoja con rosca derecha/izquierda para desmontar las ruedas
• Salpicadero finamente elaborado con todos los instrumentos de visualización e interruptores de control
• Motor de 8 cilindros en línea altamente detallado con todas las unidades complementarias y cableado completo
• Elaborado conjunto de suelo con representación del sistema de escape de acero inoxidable
• Bastidor del vehículo diseñado con precisión como construcción metálica
• Capó de doble ala que puede abrirse con opción de almacenamiento en pasadores metálicos especialmente diseñados.
• Puertas de conductor y pasajero móviles con bisagras finamente modeladas
• El maletero con cerradura contiene un gato, una bomba de aire, una pistola de engrasar, cajas de piezas y un juego de herramientas como miniaturas

Descripción del vehículo original: El coronel Godfrey Giles, un inglés, adquirió un chasis Bugatti 57 S en 1937 para que se le aplicara la carrocería de un roadster. Su hermano, Eric Giles, se encargó del desarrollo del diseño de la carrocería y el carrocero inglés Fa. Corsica fabricó la estructura metálica según estos planos. El resultado fue un roadster de una belleza embriagadora, que fue matriculado en 1938 con la matrícula GU7.
Debido a problemas posteriores con el motor, se instaló un compresor y se modificaron los pistones. Esto dio lugar a la nueva designación de tipo 57 SC (C = Compresseur).
En 1985, el vehículo pasó a manos del conocido coleccionista de coches clásicos John Mozart, de California. A finales de 1995, John Mozart hizo restaurar completamente el vehículo. El resultado fue un roadster bellamente restaurado en azul oscuro en la colección de Mozart, que ganó el codiciado título de „Best of Show“ en el Pebble Beach Concours en 1998.