CMC Ferrari 250 GT, SWB Competizione, #14, 1961 - 1/18

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano con más de 1.100 piezas
• Auténtica carrocería moldeada a escala real con pintura brillante
• Capó y maletero abatibles
• Motor de doce cilindros en V muy detallado con tuberías y cableado completos

Características distintivas en comparación con la versión de carretera CMC

• Pintura gris plateada con rayas verticales azules
• Números de inicio en el proceso de tampografía
• Sin parachoques
• Tomas de aire delanteras adicionales para refrigerar los frenos de disco delanteros
• Deflector de insectos en el capó
• Iluminación conmutable del número de salida en la tapa del maletero y de la luz roja de señalización en el guardabarros trasero derecho para anunciar una parada en boxes.
• Pasos de rueda traseros ensanchados
• Llantas más grandes delante y detrás - Guardabarros en los pasos de rueda traseros
• Sistema de escape revisado con tubos de escape SNAP cromados y placa protectora sobre el tubo de escape doble izquierdo.
• Depósito de competición móvil - cierre rápido sin tapa de llenado de combustible
• Salpicadero con superficie lacada retráctil negra
• Puertas con revestimiento lateral abierto sin accionamiento de manivela de ventana
• Maletero remodelado con depósito ampliado y rueda de repuesto
• Sistema de carburador con embudos de admisión abiertos y colector de aire
• Conjunto de suelo con placas de cubierta
• Horquillas de elevación delantera y trasera

Único en su clase. El grandioso ganador de Le Mans en 1961. Cuando se menciona el nombre „Ferrari“, los ojos de los entusiastas del automóvil se iluminan. Los Berlinetta, en particular, siguen siendo legendarios a día de hoy. Desde mediados de los años 50 hasta principios de los 60, el 250 GT dominó la categoría de los grandes GT, primero con batalla larga y, desde 1959 hasta el cese de su producción en 1962, con batalla corta. Un famoso representante de la versión de carreras „Competizione“ es el Berlinetta gris plateado con el número de chasis 2689. Terminado el 30 de mayo de 1961, el GT de carreras con sus llamativas rayas azules Gordini-French participó en las famosas 24 Horas de Le Mans sólo once días después con el número de salida 14. El equipo de pilotos formado por Jean Guichet / Pierre Noblet no sólo consiguió una magnífica victoria en la clase GT, sino que también logró un sensacional tercer puesto en la clasificación general de todos los vehículos participantes.