CMC Ferrari 250 GTO David Piper #153 M-250, 4th OA, 1962 Tour de France Chasis 3767GT, Edición Limitada 2200 - 1/18

• Modelo de precisión metálico montado a mano como modelo con volante a la derecha que consta de 1.863 piezas, de las cuales sólo 1.223 son de metal.
• Capó abatible con barra de apoyo y cierres rápidos funcionales con protección de correa de cuero
• Puertas funcionales con ventanas correderas móviles
• Tapa del maletero con barra de apoyo y rueda de repuesto
• Boca de llenado del depósito trasero con tapón de apertura
• Ruedas de radios perfectamente diseñadas y cierres centrales Borrani atornillables con rosca derecha/izquierda
• Motor V-12 muy detallado con unidades complementarias y tendido de cables / cableado
• Interior de vehículo prototipo con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos con ribete de cuero y revestimiento textil
• Cuadro de mandos coherente
• Réplica exacta del conjunto del suelo. Perfecta suspensión de las ruedas delanteras y traseras. Depósito de aceite y gasolina de chapa de acero inoxidable. Sistema de escape de competición.
• Placa base de acero inoxidable desenroscable

El chasis 3767GT, pintado en verde de carreras BP, perteneció originalmente a David Piper, piloto de Fórmula 1 y Fórmula 2. Cuando dejó de interesarse por los monopostos, decidió entrar en la categoría de coches deportivos en 1962 con el 250 GTO. A finales de año, logró victorias absolutas en las 9 Horas de Kyalami y en el Gran Premio de Angola. A principios de la temporada siguiente, el coche se vendió a Estados Unidos, aunque Piper siguió compitiendo ocasionalmente con su nuevo propietario, Ed Cantrell. Tras la Semana de la Velocidad de Nassau de 1964, el coche dejó de participar en carreras contemporáneas y fue adquirido por su actual propietario en 1974. En los últimos años ha sido un habitual de Goodwood
Renacimiento en el proceso.
CMC reproduce este 250 GTO con una inconfundible librea BP. Este es el aspecto que tenía el chasis 3767GT cuando David Piper y Dan Margulies lo condujeron hasta el 4º puesto de la general en el Tour de Francia el 15 de septiembre de 1962 con el número de salida #153.