CMC Ferrari 250 GTO Graham Hill #10 M-251 2º OA y 2º GT, Tourist Trophy Goodwood 1962 Chasis 3729, Edición limitada 2200 - 1/18

• Modelo de precisión metálico montado a mano como modelo con volante a la derecha que consta de 1.863 piezas, de las cuales sólo 1.223 son de metal.
• Capó abatible con barra de apoyo y cierres rápidos funcionales con protección de correa de cuero
• Puertas funcionales con ventanas correderas móviles
• Tapa del maletero con barra de apoyo y rueda de repuesto
• Boca de llenado del depósito trasero con tapón de apertura
• Ruedas de radios perfectamente diseñadas y cierres centrales Borrani atornillables con rosca derecha/izquierda
• Motor V-12 muy detallado con unidades complementarias y tendido de cables / cableado
• Interior de vehículo prototipo con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos con ribete de cuero y revestimiento textil
• Cuadro de mandos coherente
• Réplica exacta del conjunto del suelo. Perfecta suspensión de las ruedas delanteras y traseras. Depósito de aceite y gasolina de chapa de acero inoxidable. Sistema de escape de competición.
• Placa base de acero inoxidable desenroscable

El chasis 3729GT fue entregado al gran propietario de la escudería británica John Coombs en 1962 con una librea Bianco (blanca) y fue conducido por los pilotos más destacados en las temporadas de 1962 y 1963, como Roy Salvadori, Graham Hill, Mike Parkes, Mike McDowell, Mike Salmon, Jack Sears y Richie Ginther. Coombs también corrió con el coche en circuitos de fama mundial como Brands Hatch, Goodwood, Silverstone, Mallory Park, Snetterton y otros. A continuación, el coche fue conducido brevemente por su nuevo propietario, el vizconde Portman, antes de que dejara de utilizarse para las carreras contemporáneas. Entre los propietarios posteriores se encontraba su piloto original Jack Sears, que conservó el # 3729 desde 1970 hasta que fue vendido a su actual propietario estadounidense.
Los premios obtenidos con el chasis 3729GT incluyen varios segundos puestos en la general, así como el primer y segundo puesto en su clase. M-251 igual
Chasis 3729GT con la especificación con la que Graham Hill consiguió un 2º puesto en la general y un 2º puesto GT en Goodwood el 18 de agosto de 1962 con el número de salida #10.