CMC Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet, con capota - 1/18

Descripción

CMC Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet con capota funcional.

El Mercedes-Benz 600, también conocido internamente como W100, fue el vehículo de Estado y de representación de Daimler-Benz en las décadas de 1960 y 1970. Este elegante vehículo de la clase de lujo absoluto se utilizó en todo el mundo y personificaba la máxima perfección, tecnología de alta gama, confort, exclusividad y singularidad. La versión Pullman era y sigue siendo el turismo más grande de la posguerra.

El Mercedes-Benz 600, conocido internamente como serie W 100, hizo contener la respiración a los expertos cuando se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort del Meno de 1963. El objetivo era desarrollar un automóvil que superara con creces las posibilidades técnicas de la época. El lema de Mercedes-Benz entonces, quizá más que hoy, era: lo mejor o nada. El coche no sólo era absolutamente único en términos técnicos, sino que, a pesar de su tamaño y peso, también era la berlina de producción más rápida del mundo en aquel momento.

En los documentos de venta, el coche se denominaba „El Gran Mercedes“, en referencia al Mercedes-Benz Tipo 770, que era lo máximo en vehículos de prestigio en la década de 1930. Tras este modelo, el Mercedes-Benz 600 también se convirtió en un vehículo de Estado y de representación de Daimler-Benz codiciado en todo el mundo.

El Mercedes-Benz 600 se fabricaba en dos versiones básicas: como berlina de 4 a 5 plazas con batalla corta (3.200 mm) y como Pullman de 6 a 7 plazas con batalla larga (3.900 mm) y separación central. El Pullman estaba disponible como cuatro puertas con banqueta trasera, reposabrazos central y dos asientos individuales enfrentados, o como seis puertas con banqueta trasera, reposabrazos central y dos asientos plegables detrás de los asientos delanteros dispuestos en el sentido de la marcha. Esta versión estaba destinada a clientes que viajaban con personal o guardaespaldas. Sin embargo, los clientes particulares también solían optar por el Pullman de seis puertas y prescindían del tabique y los asientos plegables. Basados en la versión Pullman, a partir de 1965 también se fabricaron modelos Landaulet con techo plegable sobre los pasajeros traseros. Se ofrecían dos versiones: una con capota trasera larga y otra con capota trasera corta.

El exterior de la serie permaneció prácticamente inalterado hasta el final de la producción en 1981. Los vehículos estaban propulsados por un motor de inyección V8 especialmente desarrollado, con una cilindrada de 6,3 litros y una potencia de 184 kW (250 CV). Esto permitía a la berlina de 2,6 toneladas alcanzar velocidades máximas de hasta 205 km/h. Esto convirtió al „gran Mercedes“ en la berlina de serie más rápida del mundo en aquella época. Los amortiguadores, que podían ajustarse desde la columna de dirección durante la marcha, y el sistema de frenos de doble circuito con soporte de aire a presión garantizaban la máxima seguridad de conducción. Las cuatro ruedas tenían frenos de disco, y las delanteras estaban equipadas con dos pinzas de freno cada una.

El amplio equipamiento de serie, que incluía suspensión neumática, dirección asistida y cierre centralizado, así como un sistema de calefacción y ventilación controlado electrónicamente y aire acondicionado automático, garantizaba el máximo confort de manejo y conducción. Un sistema hidráulico de confort único hasta entonces permitía el funcionamiento automático de las siguientes funciones: ajuste horizontal y vertical de los asientos delanteros y ajuste del ángulo del respaldo, ajuste longitudinal de la banqueta del asiento trasero, apertura y cierre de las puertas del coche, de la tapa del maletero y del techo corredizo opcional, así como apertura y cierre de las ventanillas laterales.

En cuanto a la pintura, el equipamiento interior y las instalaciones especiales, se podían realizar los más variados deseos individuales de los clientes, de modo que -especialmente en el caso de las berlinas Pullman y los landaulets- es poco probable encontrar dos ejemplares con el mismo equipamiento. Por ejemplo, se podía solicitar un bar en la parte trasera con compartimento frigorífico, equipos de entretenimiento o teléfonos de coche. Además de utilizarse como vehículo de representación de gobiernos de todo el mundo, un Mercedes-Benz 600 también fue propiedad de numerosas personalidades como Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon, Herbert von Karajan, Aristóteles Onassis, Leonid Brezhnev, el emperador Hirohito e incluso el entonces Papa Pablo VI.

En retrospectiva, Daimler-Benz logró crear con esta berlina de lujo un producto que causó sensación en todo el mundo y se convirtió en un automóvil único de su época. El Mercedes-Benz 600 Pullman con capota Landaulet se adquirió principalmente como coche de Estado.

CMC quiere aceptar este reto y se ha propuesto recrear en 2020 el modelo Mercedes-Benz Pullman Landaulet de seis puertas como un auténtico modelo totalmente metálico con detalles de equipamiento inigualables. Será una miniatura de superlativos. Se reservan otras variantes.
Número de artículo: M-205