CMC Mercedes-Benz W154, nº de inicio 28, 1938 - 1/18

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano a partir de más de 530 piezas
• Auténtica carrocería moldeada a escala real con pintura brillante
• Rejilla del radiador fabricada con finos alambres estirados a mano y soldados individualmente, con fiel reproducción de las ranuras de ventilación.
• Ruedas de radios dibujadas a mano
• Capó desmontable
• Motor modelado fiel al original
• Forma deportiva según las conclusiones de las carreras de la época

En 1938 entró en vigor una fórmula de competición que limitaba a 3 litros la cilindrada de los coches de carreras con sobrealimentación. Este cambio en la normativa caracterizó las carreras de los años siguientes.
Mercedes-Benz desarrolló para el W 154 un motor de 12 cilindros en V completamente nuevo con 485 CV. La transmisión disponía de una 5ª marcha y, al igual que en el W 125, estaba situada directamente sobre el eje trasero D-Dion. El depósito de combustible estaba situado en la parte trasera y el segundo en el habitáculo, por encima de las piernas del conductor.
Los pilotos Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch y Seaman condujeron el W154 de victoria en victoria. Rudolf Caracciola se proclamó campeón de Europa en 1938. Incluso hubo un triple triunfo en el Gran Premio de Francia: von Brauchitsch fue el ganador, Caracciola quedó segundo y Hermann Lang ocupó el tercer puesto. En 1939, Hermann Lang sustituyó a Caracciola como campeón de Europa con el W154 perfeccionado.