CMC Mercedes-Benz W196R, 1954/55 - 1/18

Mercedes-Benz W196R, 1954/55

• Modelo de precisión totalmente metálico ensamblado a mano con más de 1.100 piezas
• Fiel reproducción del motor de 8 cilindros en línea con posición de montaje inclinada
• Cableado detallado y tendido de cables
• Estructura de celosía metálica tubular diseñada con precisión
• Ruedas con diseño de radios de filigrana y desmontables mediante cierres centrales desmontables
• Cabina finamente elaborada con revestimiento textil del asiento y reposacabezas de cuero
• Reproducción exacta de los tambores de freno internos
• Disposición auténtica de los depósitos de combustible y aceite
• Diseño realista de la suspensión de las ruedas delanteras y traseras con suspensión de muelles

Con la carrocería aerodinámica del Mercedes-Benz W196R, Mercedes-Benz sorprendió una vez más a toda la escena de las carreras y, con este elegante traje de chapa, ofreció una imagen completamente nueva en su reingreso a las carreras de Gran Premio de posguerra.
En la carrera inaugural de 1954, el Gran Premio de Francia en Reims, Mercedes participó con tres coches aerodinámicos y consiguió de inmediato una magnífica victoria con Fangio en primer lugar y Kling en segundo.
Fortan celebraaron los pilotos estrella de Mercedes, liderados por Juan Manuel Fangio, así como Karl Kling, Hans Herrmann y Stirling Moss, éxitos sobresalientes tanto con la versión aerodinámica como con el W196 Monoposto de ruedas expuestas utilizado en paralelo.
Fangio pudo ganar su segundo y tercer campeonato mundial en el W196 en 1954 y 1955.
Al igual que en la primera carrera en Reims, la versión aerodinámica con J.M. Fangio al volante pudo anotarse de nuevo en la lista de ganadores en la carrera final de la temporada de 1955 de Fórmula 1 en Monza.
Después de dos años, esta fue la última carrera del W196. Mercedes se retiró posteriormente de las carreras de Fórmula 1.