CMC Porsche 904 Carrera GTS 500 KM SPA 1964, Leon Dernier, #43 M-233 - 1/18

Descripción

CMC Porsche 904 Carrera GTS 500 KM SPA 1964, Leon Dernier, #43. M-233

Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.

El 904-040 se entregó nuevo a Léon Dernier, un conocido piloto de carreras belga, en febrero de 1964. Como „Dernier“ significa „último“, lo que por supuesto no puede agradar a un piloto de carreras, comenzó su carrera automovilística a principios de la década de 1950 bajo el seudónimo de „Eldé“ e inmediatamente terminó 5º en la general de las 24 Horas de París de 1955 en
Hasta la década de 1960, se centró en las carreras de coches deportivos y compitió en campeonatos nacionales e internacionales para las escuderías belgas Equipe Nationale Belge y Ecurie Francorchamps. Tras la entrega del 904-040 a principios de 1964, el coche se utilizó ocasionalmente en competiciones como la carrera Coupe de Belgique, que Dernier ganó el 30 de marzo, o la subida de la colina Laroche - Samre, que también terminó en primer lugar. En los 500 km de Spa, el 17 de mayo, termina 21º en la general y 8º en su categoría. El 31 de mayo, André Pilette y él se retiraron de los 1.000 km de Nürburgring, pero terminó la subida de Ste. Cécil-Herbeumont de nuevo en segunda posición. El 19 de julio terminó sexto en el GP de Zolder y el 1 de agosto en el GP de Renania-Palatinado en Nürburgring.

Léon Dernier también compitió como piloto privado, y el Porsche 904-040 era su deportivo favorito. Según los registros históricos, corrió ocho veces en chasis 904-040 y catorce veces en Ferrari 250 GT durante toda su carrera automovilística. Pero ten cuidado:

Léon Eldé (Dernier) condujo varios Ferrari 250 GT diferentes, incluidos los números de chasis 509, 763, 1321 y 2053. Según datos de archivo, ninguno de estos 250 GT se utilizó más de
conducido cinco veces por Dernier. Esto convirtió al 904-040 en el chasis que Dernier utilizó más a menudo, especialmente como privado. Léon Dernier, que compitió como piloto privado con el 904-040 y el número de salida 40, terminó 10º de la general y 2º de su clase en los 500 km de Spa el 16 de mayo de 1965, esta vez como piloto del Equipe Nationale Belge.
Eldé murió en un accidente en Spa-Francorchamps el 26 de julio de 1969. Según el libro Porsche 904 de Jürgen Barth, el segundo propietario del 904-040 fue Jean Bocquait, que condujo el coche alrededor de 1971 en Bruselas y sus alrededores. Posteriormente, el coche pasó a manos del Sr. Verdoedt, quien a su vez lo vendió al Sr. Peter Hofmann en Alemania en 2001.
A continuación se llevó a cabo una restauración muy compleja y perfecta. Hubo que reparar un daño concreto: La esquina delantera izquierda de la carrocería original de plástico reforzado con fibra de vidrio había resultado dañada en un accidente.
de 1964 y luego mal reparado. Se eliminaron capas de pintura y residuos y se lijó hasta llegar a la estructura de fibra de vidrio. La superficie agrietada de la carrocería se perfeccionó minuciosamente y se pintó en plata metalizada, fiel al color original. Hoy en día, este Porsche 904-040 es uno de los vehículos más auténticos de la historia.
Número de artículo: M-233