CMC Porsche 904 Carrera GTS Rallye Monte Carlo 1965, Böhringer/ Wütherich, #150 M-231 - 1/18

Descripción

CMC Porsche 904 Carrera GTS Rallye Monte Carlo 1965, Böhringer/ Wütherich, #150.

Maqueta de coleccionista de alta calidad a escala 1:18.

Este fantástico Porsche 904-006 es un raro modelo de carreras de fábrica del 904 Carrera GTS, que fue desarrollado y construido para carreras y rallyes en la temporada de 1964. Nueve de los primeros
Diez Porsche 904 se utilizaron en el equipo de carreras de fábrica, uno de los cuales fue el 904-006, uno de los cuatro coches inscritos por Porsche en la Targa Florio por primera vez en abril de 1964 y terminó segundo, conducido por Herbert Linge y Gianni Balzarini. En su segunda participación para Porsche, el 904-006 fue pilotado por Herbert Linge y Gerhard Mitter en los 1.000 km de Nürburgring y terminó 12º en la general. Le siguieron las 24 Horas de Le Mans, en las que el 904-006 fue pilotado por el dúo Gerhard Koch y Heinz Schiller hasta el 10º puesto de la general y el 3º de su clase. Tras terminar cuarto en la general y segundo en su clase en el Tour de Francia, el 904-006 disputó el Rally de Montecarlo de 1965 con Eugen Böhringer y Rolf Wütherich al volante y terminó segundo en la general.
Fue un auténtico rally hasta la meta de Montecarlo, ya que la salida tuvo lugar desde distintos puntos de Europa: desde Estocolmo el 15 de enero a las 16:32, desde Londres el 16 de enero a las 03:26, desde Varsovia a las 04:38 GMT, Atenas a las 06:21, Lisboa a las 07:35, París a las 11:12, Fráncfort a las 12:36 y Montecarlo a las 13:19.
Todos los pilotos de Porsche se habían inscrito para la salida en Fráncfort. La ruta iba de Fráncfort a Nürburgring, pasando por Holanda y Bélgica, hasta Rennes, en el noroeste del país.
Francia y, por último, hasta Mónaco. Se recorrieron más de 4.000 kilómetros.

Después de seis días, el 904 pilotado por Eugen Böhringer y su copiloto Rolf Wütherich se hizo con el segundo puesto. De las 145 victorias logradas por el 904 GTS en total, destaca este segundo puesto.
Fue el coche que destacó más y mejor frente a rivales más rápidos y tormentas de nieve. Porsche vendió el coche a Gasner & Co. de Munich en 1966. El siguiente propietario fue el concesionario de Cadillac Leonard Renick. Después, el 904 GTS, ya sin motor, pasó por las manos de dos propietarios más hasta que lo compró Gerard Layer. Layer consiguió un motor 587/3 y una caja de cambios iguales e hizo restaurar el coche antes de vendérselo a Michael Shoen, autor de The Ferrari-Cobra Wars, en enero de 1997. Un año después, Shoen vendió el 904-006 al coleccionista y joyero Scott Gauthier, afincado en Scottsdale. En manos del coleccionista Gauthier, el 904 se convertiría en la piedra angular de una importantísima colección de coches de carreras deportivos.

uando el 904-006 entró en la colección de Stanley Gold en 2000, la pieza de museo volvió a convertirse en un auténtico coche de carreras. Gold encargó la restauración del coche a su amigo y
El maestro técnico Brant Parsons de Shamrock Racing preparó este Porsche para su uso en pista y, a lo largo de sus 14 años de propiedad, este Porsche participó en no menos de 27 eventos de carreras de época, incluyendo tres participaciones en el Tour Auto, seis viajes a Le Mans Classic y cuatro apariciones en el Monterey Historics. El legendario papel de Porsche en la historia del automovilismo ha crecido con los años, y el 904 es sin duda un hito en la galería ancestral. Con sólo 108 ejemplares del 904 Carrera GTS construidos y sólo nueve utilizados por la fábrica con fines de competición, el 904-006 está en o cerca de la cima de los Porsches de carreras más codiciados.
Número de artículo: M-231