CMC Talbot Lago Typ 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Teardrop” – 1/18

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano a partir de 1.488 piezas individuales
• Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
• Bastidor del vehículo diseñado con precisión como construcción metálica
• Capó de apertura con branquias de ventilación perforadas. La barra de soporte mantiene el capó en posición abierta
• Representación prototípica del llamativo frontal del vehículo con faros encastrados en la carrocería y cubierta de la parrilla de acero inoxidable. Parrilla del radiador metálica de diseño perfecto
• Techo solar metálico funcional de fácil manejo
• Elaborados paneles laterales de la carrocería fabricados en metal
• Cubierta moldeada para las ruedas traseras con almohadillas metálicas en forma de media luna
• Puertas de conductor y pasajero móviles
• Motor de 6 cilindros en línea altamente detallado con todas las unidades adicionales y tuberías/cableado
• Ruedas de radios perfectas y cierres centrales de doble hoja atornillados
• Apertura de la tapa del maletero. Las varillas de soporte de dos lados mantienen el capó en posición abierta. Rueda de repuesto desmontable
• Asiento corrido tapizado en cuero con respaldo abatible y también tapizado en cuero
• Salpicadero finamente elaborado con todos los instrumentos de visualización e interruptores de control
• Elaborado ensamblaje del suelo con perfecta representación de la cadena cinemática
• Brillante Außenlackierung in einem originalgetreuen schwaren Farbton

Ein glücklicher Umstand führte dazu, dass CMC die Gelegenheit bekam einen absolut originalen Talbot- Lago „Teardrop“ fotografieren und vermessen zu dürfen. Da steigt der Puls eines Modellbauers und die Freude ein solches Meisterwerk als Modell nachzuzeichnen ist riesengroß, aber gleichzeitig auch eine Herausforderung und Verpflichtung diesem anspruchsvollen Projekt gerecht zu werden.
Dieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten. Der Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni & Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als „state oft the art“ bezeichnen würde. Als Talbot 1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe „goutte d’eau“ (Wassertropfen) und „teardrop coupé“ (Tränen Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe zur Formgebung und passendem Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.
Unter der Motorhaube des Coupés arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistet. Ein kräftiges Drehmoment garantiert einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte. Nicht einmal 20 dieser Autos – wobei sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details unterschied – entstanden zwischen 1937-1939.
Nur noch ca. ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch bekannt, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.