CMC Bundle CMC Ferrari 250 GTO Brandon Wang M-255 con vitrina gris, negra o roja - 1/18

• Modelo metálico de precisión ensamblado a mano como volante a la izquierda compuesto por 1.863 piezas, de las cuales 1.223 son sólo piezas metálicas
• Capó abatible con barra de apoyo y cierres rápidos funcionales con protección de correa de cuero
• Puertas funcionales con ventanas correderas móviles
• Tapa del maletero con barra de apoyo y rueda de repuesto
• Boca de llenado del depósito trasero con tapón de apertura
• Ruedas de radios perfectamente diseñadas y cierres centrales Borrani atornillables con rosca derecha/izquierda
• Motor V-12 muy detallado con unidades complementarias y tendido de cables / cableado
• Interior de vehículo prototipo con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos con ribete de cuero y revestimiento textil
• Cuadro de mandos coherente
• Réplica exacta del conjunto del suelo. Perfecta suspensión de las ruedas delanteras y traseras. Depósito de aceite y gasolina de chapa de acero inoxidable. Sistema de escape de competición.
• Placa base de acero inoxidable desenroscable

El chasis 4219GT se vendió por primera vez a la estadounidense Mamie Spears Reynolds, hija del senador Robert Reynolds y heredera de la fortuna del tabaco Reynolds. Condujo el coche para Pedro Rodríguez en la carrera Daytona Continental de 1963, que el joven mexicano ganó rápidamente con el número de salida #18. En mayo de 1963, el coche fue vendido a Beverly Spencer, que lo pilotó brevemente con algunos éxitos en Laguna Seca, Monterey, Pacific Raceway y Candlestick Raceway. Tras retirarse de las carreras contemporáneas en 1964
Chasis 4219GT comprado por George C. Dyer Sr. que lo hizo pintar de azul oscuro. Condujo el coche a diario. Aunque el coche volvió a cambiar de manos en 1993, conservó su hermosa librea azul y sigue siendo uno de los 250 GTO más originales de la historia. CMC presenta el coche tal y como compitió en las Carreras Históricas de Monterey, Laguna Seca, con el número de salida #18 en 2004.