CMC Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia #704 Herrmann – 1/18

• Volante de tres radios. El interior está forrado en cuero y los asientos tapizados en tela. La puerta del conductor abatible facilitaba el acceso. El acompañante tuvo que conformarse con no tener puerta.
• Ruedas de repuesto desmontables adaptadas al tamaño de las ruedas delanteras y traseras
• Ruedas de radios con llantas de aluminio y cabecillas insertadas individualmente para los radios de alambre de acero inoxidable
• Cada una de las ruedas puede desmontarse mediante un bloqueo central de tres hojas, cuya geometría se adapta al lateral del vehículo.
• Ventilación de la cabina, parabrisas y retrovisor reproducidos con autenticidad
• Salpicadero de diseño original con todos los instrumentos de visualización y controles
• Las cúpulas de soporte del cuello están firmemente unidas al portón trasero y pueden plegarse como una unidad para acceder a las ruedas de repuesto. El capó abierto está asegurado con una barra de soporte
• Die Tankklappe ist in den Nackenstützen-Dom der Fahrerseite integriert. Der darunterliegende Tankeinfüllstutzen hat einen abnehmbaren Tankdeckel aus Edelstahl
• Sección delantera con rejillas de filigrana en el radiador y el conducto de admisión de aire del motor
• Motor de ocho cilindros en línea altamente detallado en posición de instalación inclinada con todas las unidades complementarias, incluido el tendido completo de cables y el cableado.
• Los tubos laterales de escape son de acero inoxidable
• Suspensión delantera con frenos de tambor internos
• Bastidor de tubos de celosía con depósito, suspensión de ruedas, soportes para las ruedas de repuesto y surtidores eléctricos de gasolina.

Die alljährliche Großveranstaltung der Mille Miglia hatte im Jahre 1955 ein besonders attraktives Teilnehmerfeld. Mercedes-Benz hatte Großes vor und entsandte eine Armada von vier Rennsportfahrzeugen des Typs Mercedes-Benz 300 SLR, die erstmals zum Einsatz kamen. Bekannte Spitzenfahrer sollten den schärfsten Konkurrenten wie Ferrari, Maserati und Aston Martin den Sieg streitig machen. Halb Italien war auf den Beinen und fieberte dem nationalen Rennsportereignis entgegen.
Am 01. Mai 1955, morgens um 7:04 Uhr verlässt der 300 SLR mit der Start-Nr. 704 (Startnummer = Startzeit) und sein Fahrer Hans Herrmann nebst Beifahrer Hermann Eger die Startrampe in Brescia, um die rund 1600 km lange Strecke der 22. Mille Miglia unter die Räder zu nehmen.
Wegen einem abgesprungenen Tankdeckel mit überschwappendem Treibstoff auf Fahrer und Beifahrer musste das Team in aussichtsreicher Spitzengruppe und nach mehr als der Hälfte der Strecke leider aufgeben.
El resultado de la carrera es ahora mundialmente famoso y ha pasado a la historia del automovilismo. Stirling Moss celebró una victoria triunfal.