CMC Mercedes-Benz 300d, 1958/62 - 1/24

• Diseño detallado del motor
• Ruedas delanteras direccionales
• Capó, puertas, maletero y tapa del depósito abatibles
• Toldo con cubierta de tela real (no móvil)
• Eje trasero y ruedas delanteras con suspensión
• Rejilla del radiador con montantes de acero inoxidable insertados a mano y rejilla de metal auténtico
• Parachoques de metal macizo
• Herrajes antipiedras de acero inoxidable en los guardabarros traseros
• Umbrales de puerta con molduras metálicas e inserciones de goma dura
• Todas las molduras decorativas de diseño metálico, empotradas
• Asientos y revestimientos interiores de cuero auténtico
• Salpicadero como réplica de madera auténtica
• Respaldo del asiento delantero abatible y reposabrazos central abatible en la banqueta trasera

En abril de 1951, Daimler-Benz presentó en la IAA de Frankfurt el Type 300, el automóvil alemán de serie más grande y rápido de la época.
Ya entonces, este modelo era el vehículo preferido de las celebridades del mundo de la política, los negocios y el cine. El Presidente Federal Theodor Heuss y el Ministro de Economía Ludwig Erhard fueron chóferes del 300. Sin embargo, el vehículo se hizo famoso como el „Mercedes Adenauer“, ya que el primer canciller de Alemania concedía gran importancia a que le llevaran en un Mercedes-Benz 300.
El primer 300 de Adenauer, de 1951, puede admirarse hoy en la „Casa de la Historia“ de Bonn, y su último coche, de 1955, en el Museo Mercedes-Benz.
En agosto de 1957, el Mercedes-Benz Tipo 300 se lanzó al mercado como la versión modernizada 300d, que también estuvo disponible como Cabriolet D a partir de julio de 1958.