{"id":10534,"date":"2025-04-07T12:02:54","date_gmt":"2025-04-07T10:02:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondo-legno.com\/?post_type=product&#038;p=10534"},"modified":"2026-05-07T13:08:49","modified_gmt":"2026-05-07T11:08:49","slug":"amalgam-ferrari-250-lm-ganador-de-las-24-h-de-le-mans","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/amalgam-ferrari-250-lm-winner-24-h-of-le-mans\/","title":{"rendered":"Amalgam Ferrari 250 LM Ganador 24 Horas de Le Mans 1965 #21 pilotado por M.GREGORY\/J.RINDT 1:18 - 1\/18"},"content":{"rendered":"<h3>Amalgam Ferrari 250 LM Ganador 24 Horas de Le Mans 1965 #21 pilotado por M.GREGORY\/J.RINDT 1:18<\/h3>\n<ul>\n<li>C\u00f3mo Masten Gregory y Jochen Rindt consiguieron la victoria en las 24 Horas de Le Mans en el Circuito de la Sarthe los d\u00edas 19 y 20 de junio de 1965.<\/li>\n<li>Maqueta a escala 1:18, m\u00e1s de 22 cm de longitud<\/li>\n<li>Cada modelo es construido y ensamblado a mano por un peque\u00f1o equipo de artesanos.<\/li>\n<li>Fabricado con materiales de la m\u00e1xima calidad<\/li>\n<li>M\u00e1s de 800 horas para desarrollar el modelo<\/li>\n<li>Piezas fabricadas con precisi\u00f3n: Piezas de fundici\u00f3n, piezas fotograbadas y componentes met\u00e1licos mecanizados por CNC.<\/li>\n<li>Dise\u00f1os CAD originales creados a partir de escaneados del chasis 6321<\/li>\n<li>Im\u00e1genes de archivo y c\u00f3digos de color proporcionados por la Scuderia Ferrari<\/li>\n<li>Licencia oficial de las 24 Horas de Le Mans<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Ferrari 250 LM ocupa un lugar destacado en el pante\u00f3n de leyendas del Cavallino Rampante. Aunque la FIA ech\u00f3 por tierra los planes de Ferrari de dominar la categor\u00eda GT al negarse a homologar el 250 LM y obligarlo a competir directamente contra otros prototipos, el coche cosech\u00f3 un \u00e9xito considerable con una extensa lista de victorias en todo el mundo. El mejor momento del coche lleg\u00f3 en Le Mans, cuando celebr\u00f3 un triunfo un tanto sorprendente en la pista que le daba nombre. Sigue siendo la \u00faltima victoria general de Ferrari en el Circuito de Sarthe.<\/p>\n<p>Presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en octubre de 1963, el 250 LM era la versi\u00f3n Berlinetta del prototipo de carreras 250 P, y compart\u00eda el mismo chasis de bastidor tubular y el mismo tren de rodaje con peque\u00f1as modificaciones. Su disposici\u00f3n con motor central permit\u00eda a Sergio Scaglietti envolver el chasis con una carrocer\u00eda de aluminio voluptuosa y fluida, con los arcos traseros arqueados que se fund\u00edan en una parte trasera en forma de peine. El coche med\u00eda s\u00f3lo 44 pulgadas de alto y contaba con un motor V12 de 3,3 litros y 320 CV que le permit\u00eda alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 287 km\/h.<\/p>\n<p>Los ingenieros de Ferrari pretend\u00edan fabricar el coche como un GT de carretera que sustituyera al exitoso 250 GTO. Sin embargo, como s\u00f3lo se construyeron 32 chasis entre 1963 y 1965, la FIA se neg\u00f3 a homologar el coche, oblig\u00e1ndolo a competir con prototipos reales como el Ford GT40 y reduciendo sus posibilidades de ganar. A pesar de ello, el 250 LM compiti\u00f3 con \u00e9xito en todo el mundo, tanto en equipos de f\u00e1brica como privados. En 1964, gan\u00f3 diez de las 35 carreras disputadas. En el Campeonato Mundial de Coches Deportivos de 1965, el coche contribuy\u00f3 con importantes puntos al triunfo final de Ferrari en el Trofeo Internacional para Prototipos GT, ganando los 500 km de Spa con una doble victoria, el GP de Mugello (con los tres podios) y la Coppa Citt\u00e0 di Enna, as\u00ed como otros podios en las 12 Horas de Sebring, el RAC Tourist Trophy, las 12 Horas de Reims y la subida a la colina Bolzano-Mendola. El punto culminante de la carrera del 250 LM fue, sin duda, las 24 Horas de Le Mans de 1965.<\/p>\n<p>La escuder\u00eda North American Racing Team 250 LM de Luigi Chinetti, pilotada oficialmente por Jochen Rindt y Masten Gregory, disfrut\u00f3 de una victoria legendaria, superando a los Ford GT40, sin duda favoritos, y llevando a un Ferrari a casa 1-2-3. El 250 LM de Pierre Dumay y Gustave Gosselin termin\u00f3 segundo por delante de Willy Mairesse y Jean Blaton en un Ferrari 275 GTB. Cuenta la leyenda que un tercer piloto no registrado, Ed Hugus, realiz\u00f3 un impresionante stint en este coche a primera hora de la ma\u00f1ana para sustituir a Rindt, que hab\u00eda desaparecido de la pista en Le Sarthe.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, el 250 LM es un codiciado coche de coleccionista, y la mayor\u00eda de los ejemplares se venden regularmente por m\u00e1s de diez millones de d\u00f3lares en subasta. En 2015, el chasis 6105 se subast\u00f3 por 17,6 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Este magn\u00edfico modelo a escala 1:18 del Ferrari 250 LM fue conducido hasta la victoria por Masten Gregory y Jochen Rindt en las 24 Horas de Le Mans en el Circuito de la Sarthe los d\u00edas 19 y 20 de junio de 1965, y est\u00e1 llamado a ser la primera batalla real entre Ford y Ferrari. Los estadounidenses llegaron con nada menos que seis GT40, dos de ellos equipados con colosales motores de siete litros. Los tres Ferrari de f\u00e1brica y los siete privados superaban en n\u00famero a los Ford, pero todos ten\u00edan una potencia muy inferior. El coche n\u00ba 21 del North American Racing Team, pilotado por Masten Gregory y Jochen Rindt, se clasific\u00f3 und\u00e9cimo, a 12 segundos de la cabeza, y nunca dio la impresi\u00f3n de poder luchar por el podio, y mucho menos por la victoria. Esto parec\u00eda a\u00fan m\u00e1s improbable despu\u00e9s de que el novato de NART pasara media hora en boxes al principio de la carrera, debido a un fallo de encendido que se atribuy\u00f3 a un condensador defectuoso.<\/p>\n<p>Ford empez\u00f3 la carrera con fuerza, pero despu\u00e9s de un cuarto de distancia ya se hab\u00eda convertido en un desastre total para los americanos, y no quedaba ni uno solo de sus inscritos. Ferrari estaba condenada a perder. Sin embargo, las propias participaciones de Ferrari empezaron a desvanecerse, ya que los dos concesionarios de Maranello y los privados de Ecurie Francorchamps se retiraron de la noche a la ma\u00f1ana. A continuaci\u00f3n, el equipo oficial empez\u00f3 a sufrir. Los pilotos tuvieron problemas para ralentizar los coches y tuvieron que utilizar el freno motor, lo que supuso un esfuerzo insoportable para sus trenes motrices; dos de ellos sufrieron da\u00f1os en la caja de cambios y el tercero sufri\u00f3 un fallo en el motor. M\u00e1s tarde se descubri\u00f3 que el culpable era un lote defectuoso de frenos de disco.<\/p>\n<p>Al amanecer, el coche n\u00famero 21 de Gregory y Rindt se encontraba en segunda posici\u00f3n, dos vueltas por detr\u00e1s del l\u00edder, otro 250 LM con una tripulaci\u00f3n mucho m\u00e1s lenta formada por Pierre Dumay y Gustave \u201aTaf\u2018 Gosselin al volante. El coche n\u00famero 21 ganaba cinco segundos por vuelta al l\u00edder y los espectadores anticipaban una posible foto finish hasta que un neum\u00e1tico del coche belga explot\u00f3 a gran velocidad en la recta de Mulsanne. A pesar de los graves da\u00f1os, Gosselin consigui\u00f3 devolver el coche a boxes, pero se perdi\u00f3 un tiempo vital reparando los da\u00f1os y el coche volvi\u00f3 a la pista detr\u00e1s de la entrada del NART. Rindt y Gregory condujeron hacia la victoria a pesar de la fragilidad del diferencial y terminaron la carrera con cinco vueltas de ventaja.<br \/>\nN\u00famero de art\u00edculo: M5902<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M5902 &#8211; 1-brandneu &#8211; anstatt 1295,00 \u20ac jetzt 995,00 \u20ac inkl. 19% Vat<\/p>","protected":false},"featured_media":50330,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[864],"product_cat":[279,286,63,21],"product_tag":[172,173,283,175,284,285,181,182],"class_list":{"0":"post-10534","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-amalgam","7":"product_cat-1-m","8":"product_cat-amalgam","9":"product_cat-ferrari","10":"product_cat-verfuegbar","11":"product_tag-atelier","12":"product_tag-bbr","13":"product_tag-bbr182221-6die-ferrari-2012-die-cast-red-corsa","14":"product_tag-competizione","15":"product_tag-laferrari-aperta","16":"product_tag-laferrari-price-2020","17":"product_tag-mrcollection","18":"product_tag-perfectly-embodies-ferraris","19":"pa_automarke-ferrari","20":"pa_decade-1960s","21":"pa_fahrzeugtyp-gt-rennen","22":"pa_farbe-rot","23":"pa_limitiert-ja","24":"pa_massstab-1-18","25":"pa_modelmarke-amalgam","26":"pa_modeltyp-fertigmodell","27":"pa_modeltyp-geschlossen","28":"pa_status-beim-hersteller-ausverkauft","29":"pa_verfuegbarkeit-5-tage-lieferzeit","30":"pa_zustand_modell-1-brandneu","31":"pa_zustand_verpackung-1-brandneu","33":"first","34":"instock","35":"taxable","36":"shipping-taxable","37":"purchasable","38":"product-type-simple"},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10534"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57718,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10534\/revisions\/57718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=10534"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=10534"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.modelcars24.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=10534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}